Byd rencontre la chaîne d'approvisionnement italienne de composants pour trouver de nouveaux fournisseurs

Byd , avec le soutien d' Anfia (Association nationale de la chaîne d'approvisionnement de l'industrie automobile), a rencontré à Turin les représentants de la chaîne d'approvisionnement italienne des composants. Au total, 380 entreprises ont participé au « Byd Supplier Meeting ». La raison de la réunion ? BYD elle-même recherche des fournisseurs pour ses nouveaux sites industriels en Europe , dont le premier, en Hongrie, devrait démarrer ses opérations de production au dernier trimestre 2025. L'entreprise chinoise a également organisé 176 réunions BtoB avec des entreprises individuelles de toute l'Italie.

La rencontre entre BYD et la chaîne d'approvisionnement italienne des composants intervient dans une période délicate pour le secteur automobile, notamment celui de notre pays. En Italie, 310 mille voitures ont été produites en 2024 (-42,8% par rapport à 2023) et 591 mille véhicules à moteur (-32,3%), selon les données préliminaires d'Anfia. Au vu des chiffres qui indiquent une baisse significative de la production, il va sans dire que le marché intérieur offre moins d’opportunités commerciales au secteur des composants. par rapport à d’autres périodes historiques. Mais même en dehors de l’Italie, la situation n’est pas des plus roses. L'industrie automobile allemande traverse une période de crise qui affecte également la chaîne d'approvisionnement des composants italiens, les constructeurs allemands étant leurs plus gros clients. Même au niveau intercontinental, les eaux sont loin d’être calmes, Trump ayant promis des droits de douane importants sur les importations de voitures. N'oublions pas le conflit entre l'Europe et la Chine sur les voitures électriques, l'UE ayant imposé des droits de douane sur les importations de véhicules rechargeables en provenance de la République populaire. Les voitures produites par BYD dans ses usines européennes ne seront toutefois pas soumises à des droits de douane, car elles sont assemblées sur le Vieux Continent. Dans un marché où la demande de composants italiens est en baisse sur tous les fronts, les nouvelles implantations industrielles de l'entreprise chinoise pourraient représenter un débouché commercial inattendu pour nos entreprises.

Ce sont les mots de Roberto Vavassori, président d'Anfia : « La qualité, l'innovation et la flexibilité qui ont toujours distingué les entreprises italiennes de composants ont une opportunité supplémentaire importante de s'affirmer par rapport aux investissements de production de BYD en Europe. Cette initiative fait partie des moments de discussion qu'Anfia cherche à faciliter pour aider les entreprises à saisir de nouvelles opportunités, à comprendre les tendances du marché et à maintenir et améliorer leur positionnement, dans le but de créer un contexte concurrentiel qui valorise l'excellence italienne ». Voici les déclarations d'Alfredo Altavilla, Conseiller Spécial Europe de BYD : « Je remercie la direction de BYD, Anfia et les Institutions pour l'opportunité offerte à l'industrie italienne des composants. Je suis extrêmement satisfait d'avoir créé ce lien entre BYD et notre chaîne d'approvisionnement industrielle, composée d'entreprises qui représentent l'excellence du savoir-faire italien. Ces entreprises se distinguent par un savoir-faire inégalé dans le panorama international et que le monde entier reconnaît. L'Italie est le premier pays impliqué dans cette activité et je pense qu'il est juste d'offrir à nos entreprises la possibilité de redevenir des protagonistes actifs de l'avenir de la mobilité, en particulier dans cette phase délicate de transition technologique, dans laquelle elles peuvent jouer un rôle fondamental. L'ouverture de sites industriels européens, à commencer par la Hongrie, par BYD, la plus grande entreprise technologique internationale, fait partie de la stratégie à moyen terme de vente de voitures produites dans la Région en Europe, et démontre comment le secteur doit créer un système pour ceux qui veulent investir en Europe ».