Anfia, indice de production automobile en Italie -14,9% en mars

En mars 2025, selon les données de l'Istat, la production de l'industrie automobile italienne dans son ensemble enregistre une baisse de -14,9% par rapport à mars 2024, tandis qu'au cours des trois premiers mois de 2025 à -23,9%. En examinant les secteurs individuels, l'indice des enregistrements de fabrication de véhicules automobiles ont changé tendance négative de 16,8 % en mars 2025 et baisse de 28,6 % au cours des trois premiers mois de 2025 par rapport à la même période de 2024; celle de la fabrication de carrosseries pour véhicules automobiles, remorques et semi-remorques diminuent de 3,7 % en mois et croît de 1,2 % au cours du trimestre, et celui de la fabrication de pièces et d'accessoires pour véhicules automobiles et leurs moteurs est en baisse de 15,4 % en mars et de 18,8 % sur la période Janvier-mars 2025. Selon les données préliminaires d'Anfia, la production nationale des voitures seules en mars 2025 s'élève à environ 30 000 unités, en baisse de 26,3 % par rapport à mars 2024. Au cumul En trois mois, 67 000 voitures ont été produites, baisse de 40,3 % par rapport à janvier-mars 2024. Toujours dans le Au cours du trimestre, 132 770 véhicules automobiles ont été produits, soit 35,4 % en moins que l'année dernière. « Nous espérons que dans les prochains mois, dit Gianmarco Giorda, directeur général d'Anfia - la demande de véhicules à moteur peut progressivement récupérer, afin de contribuer à soutenir également les niveaux de production de la chaîne d'approvisionnement, qui sont toujours bas, en attendant le remplacement des modèles actuellement en production dans les usines italiennes. Ils restent cependant plusieurs inconnues, notamment liées au climat d'incertitude de ce moment historique, avec les changements de politiques commerce en cours à partir des tarifs américains. Enfin, nous avons confiance en une prochaine révision du « Plan d’action automobile de l’UE ». Dans le domaine réglementaire, nous avons salué le vote de hier du Parlement européen en faveur de la proposition de la La Commission va introduire une flexibilité de trois ans dans le calcul amendes pour les constructeurs de véhicules légers en cas de non-respect atteindre les objectifs carbone de 2025".