Révélé : les problèmes techniques derrière les difficultés de Lewis Hamilton chez Ferrari
L'ancien employé de Ferrari, Rob Smedley, pense qu'il a peut-être la réponse aux difficultés de début de saison de Lewis Hamilton.
Et tout cela est dû à un arrière de voiture desserré.
Un ingénieur Ferrari repère un défaut chez Lewis HamiltonOn peut dire sans se tromper que le transfert de Lewis Hamilton chez Ferrari ne s'est pas déroulé comme prévu.
L'échange très médiatisé pour le septuple champion du monde ne lui a permis d'accumuler que 41 points - assez bon pour la septième place au classement du championnat jusqu'à présent, mais toujours à la traîne par rapport à son coéquipier Charles Leclerc.
Alors qu'Hamilton a eu du mal avec toutes les voitures de F1 depuis le passage à la réglementation sur l'effet de sol de 2022, la SF-25 semble lui donner du fil à retordre.
Il se plaint régulièrement du manque d'équilibre de la voiture, au point de ne plus pouvoir la « sentir » sous lui. Cela signifie simplement que, lorsqu'il aborde un virage, la voiture ne se comporte pas comme il l'aurait prévu.
Le résultat a été démoralisant, Hamilton semblant de plus en plus déprimé chaque week-end.
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Rob Smedley, qui a travaillé chez Ferrari entre 2004 et 2013, a expliqué pourquoi Lewis Hamilton a eu des difficultés, et cela a à voir avec l'arrière de la voiture.
S'exprimant sur le podcast F1 Nation , Smedley a déclaré : « La voiture n'est pas si facile à conduire.
« Ce n'est certainement pas adapté au style de pilotage de Lewis. Charles peut maîtriser un peu mieux la situation sur un seul tour chronométré. »
Dans un virage à vitesse moyenne-élevée, il faut un arrière très solide. Nous avons vu par le passé que lorsque Lewis n'a pas cette stabilité arrière sur laquelle s'appuyer, il a des difficultés.
Si la voiture est trop lente, il est malheureux et ne peut pas en tirer le meilleur parti. C'est tout simplement son style de pilotage.
Je pense qu'il y a un manque général de performance. Les marges seront infimes. Ce ne sera pas un seul élément capable de faire fonctionner la voiture qui deviendra soudainement la solution miracle.
Il y aura juste une série de choses à faire. Ils sont dans cette situation en ce moment. Ils sont là où ils sont.
C'est là qu'on voit leur véritable valeur. Sauront-ils s'en sortir ? Parviendront-ils à améliorer leurs performances ?
S'ils parviennent à améliorer leurs performances générales, tant en qualifications qu'en course – on parle de deux à trois dixièmes –, ils seront nettement mieux placés. C'est l'écart qu'ils doivent maintenant combler.
Ce sont de belles marges, mais tout changement qui rend la voiture plus confortable pour les pilotes apportera également un regain de moral incontestable et indispensable.
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