Cette fonction débarque enfin chez Renault, les conducteurs de la nouvelle R4 vont l'adorer
Après la sortie (réussie) de sa nouvelle R5 – qui caracole en tête des ventes de véhicules électriques neufs en France depuis le début de l'année -, Renault s'apprête à remettre sur le marché un modèle tout aussi iconique. Star des années 60 et 70, au point d'être le quatrième modèle de voiture le plus vendu de tous les temps avec plus de 8 millions d'exemplaires écoulés dans le monde, la Renault 4 est déjà disponible à la commande depuis le mois de mars. Transformée en petit SUV, avec des allures de baroudeur, la "4L" du 21ème siècle conserve toutefois certaines touches qui renvoient à sa devancière, dans un style néo-rétro qui en fait tout son charme.
Mais ne nous y trompons pas, avec ses dimensions plus grandes et un poids d'environ 1.4 tonne, soit le double de celui de petite citadine originelle, la nouvelle R4, richement dotée en services connectés et en aides à la conduite, n'a plus à rien à voir sur la route avec la voiture populaire du siècle dernier. Elle est même le premier modèle Renault* à se doter dès son lancement d'une fonction qui va forcément séduire ses potentiels acheteurs. Disponible depuis un certain temps chez la concurrence (KIA, Tesla, Hyundai, MG, BMW, Mercedes, Nissan…), la fonction "One pedal" facilite grandement la conduite.
Ce mode de conduite, qui s'active facilement via les palettes au volant sur la nouvelle Renault, permet d'arrêter complètement le véhicule sans que le conducteur ait besoin de toucher à la pédale de frein. C'est très pratique lors des trajets en ville où les ralentissements sont nombreux, à l'approche d'un feu rouge par exemple, d'un Stop ou dans les embouteillages.
La fonction "One pedal" correspond au quatrième mode de freinage régénératif – celui le plus maximisé - proposé sur la future Renault. Lorsqu'elle est enclenchée, la personne au volant peut conduire en utilisant qu'une seule pédale : l'accélérateur. Evidemment, en cas de freinage d'urgence, il vaut mieux appuyer sur le frein pour arrêter plus rapidement le véhicule.
Seulement possible sur les modèles électriques, le "One pedal" apporte un confort de conduite inégalé pour le conducteur qui n'a plus à appuyer sans cesse sur les pédales d'accélérateur et de frein dès que le trafic est ralenti. Cette fonction sera disponible uniquement sur la version de la R4 E-Tech dotée de la grande batterie de 52 kWh – dont l'autonomie promise dépasse les 400 km -, sur les finitions Techno et Iconic (pas sur l'entrée de gamme Evolution).
Les clients séduits devront donc débourser au minimum 35 490 euros (hors bonus écologique) pour bénéficier de cette conduite à une seule pédale. Et attendre début 2026, la date prévue pour les premières livraisons de la Renault 4 100% électrique, pour l'éprouver sur les routes.
*La fonction "One Pedal" est arrivée sur Megane E-Tech et Scenic E-Tech depuis le printemps 2025, elle sera disponible sur les nouvelles R5 E-Tech à partir de cet été
L'Internaute
