Automobile - Nouveautés. FacteurDix : la nouvelle voiture électrique française révolutionnaire

FacteurDix est une start-up automobile normande créée en 2024 par deux ingénieurs, Marc Guillemaud et Augustin Roulleaux Dugage, qui se sont fixé comme ambition de créer et commercialiser le véhicule électrique le plus performant en énergie.

FacteurDix entend établir d’ici 18 mois un record mondial en termes d’efficacité énergétique pour un véhicule homologué en réduisant d’un facteur dix la consommation d’énergie liée à l’automobile.

La voiture est le premier poste d’émission de gaz à effet de serre et de consommation énergétique. En France, l'usage de la voiture représente près de 30% de la consommation globale d’énergie et rejette en moyenne 2,2 tonnes d’émissions de CO2 par an et par personne.

Selon FacteurDix, l’usage représente 80% de l’impact environnemental d’une voiture thermique contre seulement 20% pour sa production et sa fin de vie.

Avec sa forme très basse, sa forme en goutte d’eau et sa face avant de proto des 24 Heures du Mans, la Line ne ressemble à aucune autre voiture.

Son design est orienté vers la performance aérodynamique et articulé autour de trois idées maîtresses : resserrer la voie arrière, maximiser la transparence et conserver un format compact. Selon FacteurDix, l’idée est claire : créer un design qui s'affranchit des marqueurs de son époque pour pouvoir durer.

Pour atteindre la promesse d’un record mondial en efficacité énergétique, la start-up est repartie des bases de la physique en optimisant trois paramètres : la masse, l’aérodynamisme et la surface frontale. La voiture utilise des matériaux composites pour la carrosserie et le châssis, comme dans le nautisme de compétition ou l’aviation.

L’écoulement d’air est est facilité par le profil en « goutte d’eau » du format trois roues et un design volontairement radical. La surface frontale est réduite tout en préservant un habitacle aéré.

La Line fait appel aux matériaux composites, en particulier la fibre de carbone PRFC, pour son châssis et sa carrosserie. Cette solution propre aux voitures de sport allège la cellule tout en garantissant les niveaux de rigidité et de sécurité nécessaires à une utilisation à haute vitesse.

Ce choix est également pertinent à l’échelle industrielle dans l’automobile car il permet de produire des véhicules en série tout en évitant les lourds investissements de formage de métal.

FacteurDix entend garantir un niveau de sécurité digne de n’importe quelle voiture avec airbags frontaux, systèmes ABS/ESP et conception étudiée. Côté confort, les systèmes de chauffage, climatisation, audio et multimédia sont bien présents.

La Line dont le nom signifie “Light Is Not Enough”, la légèreté ne suffit pas, en hommage au slogan de Colin Chapman “Light is right”, vise à établir un record en termes d’efficacité énergétique pour un véhicule homologué. L’objectif est une consommation de 4 kWh/100km. Un record qui devrait être tenté en 2027 alors que la commercialisation de la Lime est programmée pour 2030.

La Line sera lancée dans la catégorie L5e, comme tricycle motorisé. Un drôle de choix qui implique que le conducteur dispose d’un permis A (moto) ou d’un permis B complété d’une formation “125 cm3”.

On peut penser que ce positionnement bancal et contraignant puisse devenir un frein à la diffusion de ce modèle. Mais FacteurDix semble y croire et le projet dispose d’un calendrier.

Après la réalisation d’un premier prototype présenté ces derniers jours, la Line vise la commercialisation en 2027 d’une très petite série tout carbone et personnalisable avec un positionnement tarifaire en conséquence. On parle de plus de 100 000€ ! Ensuite, la Line passera à l’échelle industrielle afin d’atteindre progressivement les prix de marché pour ce type de véhicule avec un prix visé aux alentours de 30 000€.

L’année 2026 sera dédiée au développement du concept, l’année 2027 à la mise au point, à l’homologation et à la validation du record de la performance énergétique sur cycle WLTP. La production des premiers exemplaires est programmée pour 2028, avant une production en série en 2029.

C’est toujours excitant et passionnant de voir émerger un nouveau projet automobile en France, surtout quand il est original comme cette Line. Le chemin est long, très long, avant une commercialisation et nombreux sont les projets morts avant d’atteindre cette étape.

Cette Line a de vrais atouts, à commencer par son originalité et son efficience énergétique. Mais on peut poser la question qui tue : qui va acheter cette voiture tout sauf pratique, contraignante en termes de législation, à seulement deux places, pour 30 000€ ? Réponse, on l’espère, en 2030.