Une moto électrique peut-elle effectuer un long voyage sur route ?

L'électricité a marqué l'histoire lors de la dernière édition du Rider 1000, l'événement moto emblématique qui emmène les participants à moto parcourir 1 000 kilomètres en une journée. Trois participants ont terminé le Rider 300, une course de 300 kilomètres , au guidon de leurs Zero Motorcycles, démontrant ainsi que la mobilité électrique a aussi sa place dans ce type d'événement.

Miguel Ángel et Peter , venus de Madrid avec leur Zero S, et Víctor , de Sant Cugat del Vallès avec sa Zero SR/S, ont uni leurs forces pour affronter ensemble cette aventure sur deux roues. Le parcours, au départ et à l'arrivée de Manlleu, reliait des lieux comme le Coll d'Ares, Puigcerdà (France), traversant les paysages majestueux des Pyrénées-Orientales et de la Garrotxa catalane. Plus de 300 kilomètres de virages, de pentes et de vues spectaculaires ont offert le cadre idéal pour une démonstration d'efficacité électrique.

Les anecdotes ne manquaient pas tout au long du parcours : une route bloquée les a obligés à improviser un détour et à adapter leurs plans de recharge au fur et à mesure. Ils ont également découvert les défis – et les avantages – de l'utilisation de bornes de recharge rapides en France. Mais comme le souligne Miguel Ángel : « Arrivés à Manlleu, samedi, nous avons retrouvé Víctor et sa SR/S, récupéré nos Zero S de 2018 et commencé la route vers midi (nous étions littéralement les derniers à partir). Nous étions chargés à environ 95 % au départ. Nous avons beaucoup erré dans Manlleu jusqu'à comprendre les indications GPS et les travaux qui nous bloquaient la route. Malgré les détours, la batterie a tenu sans problème jusqu'au premier point de contrôle au Col d'Ares. Celui des trois avec la batterie la plus faible était à environ 30 %, la montée s'est donc déroulée sans accroc. »

Après avoir fermé le point de contrôle et pris la photo de rigueur, nous avons continué la route en descendant jusqu'au point de contrôle suivant, à Marqueixanes. Comme nous avions besoin de recharger notre véhicule, nous nous sommes arrêtés à une borne de recharge en France, située sur le même itinéraire (à Prats-de-Mollo-la-Preste). Nous avons activé la borne simplement en saisissant nos coordonnées bancaires, sans abonnement ni téléchargement d'application (comme c'est généralement le cas pour toutes les bornes de recharge). Nous avons installé tout le matériel de câbles et de chargeurs TC que Fernando Tallón nous avait prêté, et nous avons rechargé notre véhicule à environ 90 % en une heure environ. Nous avons continué directement vers Puigcerdà. Comme nous avions chargé à Prats-de-Mollo-la-Preste et à Puigcerdà, il restait moins de 150 km à parcourir, ce qui nous a permis de les parcourir d'un coup sans problème. Au final, dans les montées en montagne, on ne consomme pas autant de carburant qu'on le pense, car on roule à vitesse réduite et c'est plus ou moins efficace.

À Puigcerdà, nous avons trouvé un chargeur juste à côté du point de contrôle, mais c'était une borne CCS, inutilisable avec ces vélos. Dans un parking souterrain un peu plus loin, nous avons donc trouvé plusieurs chargeurs activables avec Electromaps. À ce moment-là, celui avec la batterie la plus faible était à 7 %, il était donc temps de faire une longue charge pour terminer le dernier tronçon. C'était parfait pour dîner pendant que les vélos chargeaient. Nous sommes arrivés à Manlleu avec environ 55 % de charge vers 2 h du matin dimanche. Nous avons formé un bon groupe avec Peter et Víctor, et nous avons résolu tous les problèmes. Nous étions peut-être un peu novices, mais c'était passionnant et très amusant.

Pour ceux qui n'ont jamais essayé une moto électrique, sachez que les Zero Motorcycles impressionnent dès le premier mètre. Pas de vitesses, pas d'embrayage, pas de bruit. Juste une accélération immédiate et une conduite fluide et linéaire. Ce silence de roulement vous permet de profiter de votre environnement d'une toute nouvelle façon. Pas de chaleur du moteur, pas de vibrations, pas d'entretien fréquent. Une façon de se déplacer sur deux roues qui commence à séduire de plus en plus d'utilisateurs.

De plus, le réseau de recharge public se développe rapidement, tant en Espagne qu'en Europe. Planifier de longs trajets devient plus facile, et les voitures Zero permettent de vérifier l'état de charge et de localiser les bornes de recharge à proximité depuis l'application. Avec un peu de planification, voyager en voiture électrique n'est plus un obstacle, mais une expérience différente et enrichissante.

« La participation de ces trois Zero au Rider 300 marque non seulement une étape importante au sein de l'événement, mais confirme également que la mobilité électrique a également atteint le monde du tourisme à moto. Et elle est là pour durer. Car oui, avec un véhicule électrique, on peut aussi voyager, vivre l'aventure et savourer le plaisir de conduire sur des routes inoubliables », explique la marque elle-même.