Quelle est cette voiture camouflée qui circule dans Barcelone et attire l'attention des automobilistes et des passants ?

Il existe des voitures qui n'ont pas besoin de rugir ni d'arborer des lignes sportives pour attirer l'attention. Parfois, un camouflage soigné de la carrosserie suffit à attirer l'attention des automobilistes et des piétons. C'est ce qui est arrivé à un mystérieux véhicule qui circulait à Barcelone aujourd'hui, mercredi. Il a été photographié alors qu'il roulait sur l'avenue Diagonal, près de la place Francesc Macià.

La voiture en question est recouverte d'un vinyle noir et blanc orné de motifs géométriques et de formes étoilées, conçus pour dérouter l'œil humain, rendant difficile la distinction des formes, censées préserver son identité. Comme souvent dans ce genre de cas, le nom et le logo de la marque ont complètement disparu . Même en regardant attentivement les images, il est difficile d'identifier le modèle, mais il pourrait bien s'agir de la nouvelle Nissan Leaf , car la marque possède toujours un centre de développement à Barcelone et pourrait tester ce modèle. Le design des jantes est similaire à celui du nouveau modèle de la marque japonaise.

Ce type de revêtement est courant lorsque les marques souhaitent tester leurs futurs modèles sur route sans dévoiler leurs secrets prématurément. L'objectif n'est autre que d'éviter les fuites et de protéger l'innovation de la concurrence.

Lors de ces essais, les prototypes évoluent dans des environnements très variés, du trafic urbain dense aux autoroutes et routes secondaires . On les croise également fréquemment sur des itinéraires de montagne ou sur des tronçons particulièrement exigeants, sur des routes aux dénivelés constants et aux conditions météorologiques variables.

L'objectif est de soumettre le véhicule à des situations réelles et extrêmes pour tester la fiabilité de tous ses systèmes, de la suspension à la gestion de la batterie , en passant par la réponse de l'électronique et la sécurité dans différents environnements.

Ces tests ne se limitent pas à la voie publique. Les constructeurs utilisent des pistes d'essai spécialisées, où ils peuvent simuler toutes sortes de conditions, des surfaces rugueuses et pavées aux fortes pluies, en passant par la poussière et les températures extrêmes (chaudes comme froides), garantissant ainsi que le modèle réagit correctement en toutes circonstances.

Parallèlement, le camouflage doit être conforme au code de la route. Cela signifie que tous les prototypes doivent être équipés de clignotants et de feux stop fonctionnels, ainsi que d'un ensemble complet de capteurs, quelle que soit la méthode de dissimulation utilisée.

De plus, les prises d'air et les bouches d'aération intérieures ne peuvent pas être couvertes, garantissant à la fois la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule pendant les essais, ce qui est finalement le but de cette configuration.

Si l'approche la plus courante consiste à utiliser du vinyle aux motifs géométriques et aux couleurs vives pour dérouter les curieux et les photographes, certaines marques ont opté pour des solutions bien plus originales. Skoda, par exemple, a même camouflé une Scala avec des graffitis multicolores , transformant le prototype en une véritable œuvre d'art urbain sur roues et attirant encore plus l'attention que d'habitude.

D'autres constructeurs préfèrent modifier physiquement la carrosserie de leurs prototypes en ajoutant des plaques et des éléments supplémentaires qui en modifient les proportions et les caractéristiques principales. Grâce à ce système, la voiture passe beaucoup plus inaperçue sur la route, car il est presque impossible d'en reconnaître les lignes finales. C'est ce qu'a fait BMW avec la Série 5 GT , en floutant complètement sa silhouette avant sa présentation officielle.