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Marc Márquez met ses distances avec le reste de l'équipe au GP d'Aragon.

Marc Márquez met ses distances avec le reste de l'équipe au GP d'Aragon.

Motorland est l'un des circuits préférés de Marc Márquez, et les statistiques du week-end au GP d'Aragon le démontrent parfaitement. Le leader du Championnat du monde a dominé toutes les séances jusqu'à la course principale de ce dimanche (14h00, DAZN, La Sexta), où l'octuple champion sait déjà qu'il finira en tête du classement quoi qu'il arrive après avoir décroché sa septième victoire sprint de l'année et sa cinquième pole position , dont un record de la piste (1'45''704).

De par sa proximité avec sa ville natale de Cervera et parce qu'il a été le théâtre de plusieurs de ses exploits extraordinaires, de son retour à la compétition en 2022 après sa quatrième et dernière opération au bras droit à sa victoire la saison dernière qui a mis fin à la pire disette de victoires de sa vie – plus de 1 000 jours –, le circuit d'Alcañiz est comme une seconde maison pour le pilote de 32 ans. Il se court aussi dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, avec ces virages à gauche de rêve qu'il trace et que d'autres sont incapables de reproduire malgré tous leurs efforts. Quasiment imbattable ici, même lorsque sa moto et son physique n'étaient pas à la hauteur (sept victoires en 13 participations), Márquez a répondu à toutes les attentes vendredi et samedi.

Le seul problème qu'il a rencontré fut le début de la courte spéciale, après un tête-à-queue de sa roue arrière, puis une collision avec Pedro Acosta, le rétrogradant à la troisième place dès le premier virage. Álex Márquez profita de ce dérapage pour prendre sa revanche en début de course, mais ce ne fut qu'un mirage. Au cinquième tour, Marc rattrapa son jeune frère et, au premier virage du sixième, s'élança de loin sans rencontrer de résistance. Le vice-champion du monde et du jour, également le meilleur sur la grille, savait que si le leader était proche, il n'y avait plus de danger.

La Desmosedici officielle de Marc était accompagnée de motos satellites Gresini, sa famille d'accueil dans sa tentative tout ou rien pour Ducati l'année dernière. Álex a été le meilleur des mortels et reste à 27 points du leader, tandis que le rookie Fermín Aldeguer a une fois de plus réalisé une belle performance à la troisième place après avoir eu une belle bagarre avec son voisin murcien Acosta et avoir osé mettre sa moto contre un vétéran comme Franco Morbidelli.

Dans une autre galaxie, bien qu'il pilote la même moto que le leader, se trouve l'Italien Pecco Bagnaia . Quatrième sur la grille, le Turinois a inexplicablement chuté à la douzième place sur un circuit qu'il adore et où il a remporté sa première course MotoGP de 2021. Tous ses coéquipiers l'ont dépassé, et le triple champion compte désormais 84 points de retard sur son coéquipier, à des années-lumière de son coéquipier, déjà au tiers du championnat.

Toujours sur le qui-vive après les zéros d'Austin et de Jerez, deux terrains tout aussi fertiles, Márquez a su garder son calme et appliquer la bonne stratégie malgré son retard important sur son frère. Il l'a laissé faire, sachant que le pneu tendre lui posait problème dans les premiers tours, puis a établi son meilleur rythme dans la deuxième partie de la course. « Mon plan était de tout donner dès le départ, mais Álex a attaqué fort dans les premiers tours. J'ai su rester calme ; c'était mon point faible, et nous avons très bien géré la course », a célébré le pilote portant le numéro 93.

« J'ai essayé de m'échapper, mais quand j'ai vu Marc juste à côté de moi, j'ai su qu'il allait me dépasser. Nous allons essayer de nous rapprocher, mais ce sera difficile ici », a analysé le cadet des frères Márquez Alentá. En première ligne, une fois de plus, les frères ont mené la danse à la fin de la journée de samedi, le huitième doublé sur huit possibles pour la saga familiale des champions. Julià et Roser, une fois de plus, étaient les plus heureux du paddock face à une situation aussi anormale que normale à ce stade.

Guille Álvarez

Diplômé en sciences politiques de l'UPF et titulaire d'un master en journalisme sportif et communication de Blanquerna-URL, il a travaillé à la rédaction de La Vanguardia, du magazine VICE et de Mundo Deportivo. Depuis 2022, il contribue à la rubrique sportive d'EL PAÍS, où il a couvert le Championnat du monde MotoGP et plusieurs éditions du Rallye Dakar.

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