La voiture de course à hydrogène liquide avec laquelle Toyota cherche à changer les tendances

Dans le monde du sport automobile, plusieurs courses ont acquis un statut légendaire. De par leur histoire, leurs défis et leur prestige, les 24 Heures du Mans en font incontestablement partie. Considéré comme une référence dans le monde de l'endurance, cet événement offre également, année après année, une excellente vitrine aux marques participantes.

Nous sommes actuellement en plein week-end de la légendaire édition 2025 de la compétition. D'ailleurs, si vous lisez cet article avant 16h00, nous ne connaîtrons toujours pas l'équipe gagnante de cette course difficile. Quoi qu'il en soit, les 24 Heures du Mans sont généralement associées à des présentations parallèles, profitant de l'attention qu'elles suscitent auprès des fans.

Ce fut le cas de Toyota Gazoo Racing, la division sportive du constructeur japonais, qui a brillé quelques jours avant la course avec un prototype d'hypercar unique en son genre. Le constructeur japonais a célébré le 40e anniversaire de sa première participation au Mans avec plusieurs nouveautés, dont la plus marquante a été la présentation de son révolutionnaire concept GR LH2 Racing.

Anniversaire en compétition La présentation coïncide avec le 40e anniversaire de la première participation de Toyota aux 24 Heures du Mans.

Les voitures à hydrogène ne sont plus inconnues, et Toyota est l'une des rares marques à produire en série un modèle (la Mirai) utilisant une pile à combustible à hydrogène gazeux. Cependant, l'aspect révolutionnaire de ce nouveau concept réside dans le fait qu'il est le premier de sa catégorie à intégrer un système hybride fonctionnant à l'hydrogène liquide.

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Le nouveau GR LH2 Racing Concept est basé sur le GR H2 Racing Concept dévoilé en 2023 comme solution potentielle pour une future participation aux 24 Heures du Mans, un événement qui prévoit d'inclure une catégorie dédiée aux véhicules à hydrogène.

Quoi qu'il en soit, Toyota n'a pas encore dévoilé les spécifications techniques du LH2 ; il faudra donc attendre pour en savoir plus. Outre son apparence, l'une des rares choses que l'on sait sur ce bolide à hydrogène liquide sont ses proportions.

Proportions et objectifs Il mesure 5 100 mm de long et 2 050 mm de large et vise à stimuler le développement de la technologie de l'hydrogène dans le sport automobile.

Le prototype mesure 5 100 mm de long et 2 050 mm de large. Selon la marque japonaise, la GR LH2 est une voiture d'essai qui pourrait servir à « accélérer le développement de la technologie hydrogène en sport automobile ».

Pour mieux comprendre le nouveau GR LH2 Racing Concept, il suffit de jeter un œil à la vidéo accompagnant cet article.