La Nissan Leaf fait peau neuve : le SUV électrique le plus vendu au Japon devient un SUV crossover avec une autonomie allant jusqu'à 600 kilomètres.

Nissan vient de dévoiler la nouvelle génération de sa compacte électrique, la Leaf, qui arbore désormais un design de type SUV avec des caractéristiques héritées de sa grande sœur, l' Ariya . Développée sur la même plateforme que les Renault Scenic et Megane , elle sera disponible avec un moteur de 214 ch et deux options de batterie, l'une de 52 kWh et l'autre de 75 kWh. Si la première offre une autonomie maximale de 436 kilomètres, la plus grande permet de parcourir jusqu'à 604 km sans avoir à s'arrêter pour recharger.

Selon la marque, la voiture peut être branchée sur une borne de recharge rapide d'une puissance maximale de 150 kW, lui permettant de parcourir jusqu'à 417 km en seulement une demi-heure. Le système Google Maps intégré permet de planifier les trajets en identifiant automatiquement les points de recharge les plus pratiques. De plus, la nouvelle Leaf est équipée de la technologie Vehicle-to-Load (V2L), qui lui permet d'alimenter des appareils externes tels que des lampes portables ou des réchauds électriques.

Toutes les versions sont équipées de jantes au design optimisé pour un meilleur aérodynamisme et une efficacité optimale. Plusieurs options sont disponibles avec des jantes en alliage de 18 ou 19 pouces. Ainsi, la voiture peut rouler à 130 km/h et offre une autonomie de plus de 330 kilomètres.

La Leaf conserve l'e-Pedal, qui permet l'accélération et la décélération à l'aide d'une seule pédale, et est équipée d'un système de freinage régénératif réglable soit manuellement à l'aide des palettes au volant, soit automatiquement à l'aide du contrôle de distance intelligent, qui adapte la régénération en fonction des conditions de circulation.

Côté aides à la conduite, ce modèle nouvelle génération peut être équipé du système ProPILOT Assist avec Navi-link, qui s'adapte aux courbes et aux changements de limitation de vitesse pour une conduite fluide sur autoroute. Le moniteur de vision panoramique 3D à 8 points et l'affichage de la route en temps réel facilitent les manœuvres les plus complexes. La fonction capot invisible et la vision avant à 270° permettent également de voir au-delà des voitures stationnées, des bâtiments et autres obstacles.

Malgré sa compacité extérieure, cette Leaf offre un intérieur plutôt spacieux. Le coffre offre un volume de chargement de 437 litres, extensible en rabattant le dossier de la banquette arrière. Un toit en verre opaque blanc est disponible en option. Ce modèle est déjà présent sur les modèles Scenic et Rafale de la marque française.

Quant au design extérieur, il se distingue par son renouvellement complet par rapport à son prédécesseur. La face avant conserve le design en V caractéristique de la marque, mais est plus ouverte. Une bande noire relie les blocs optiques. À l'arrière, la signature lumineuse des feux arrière prend la forme des chiffres japonais 2 et 3 (Ni et San). Ces phares sont intégrés dans un cadre en méthacrylate noir qui arbore également le nom de la marque sur le becquet. Sur les côtés, les poignées de portes arrière sont intégrées de manière proéminente dans le cadre de porte, une solution déjà utilisée sur le Nissan Juke.

La nouvelle Leaf est disponible en sept coloris extérieurs, dont le bleu sarcelle lumineux exclusif, tandis que les finitions intérieures sont proposées en blanc ou en noir avec des touches de violet. La marque acceptera les commandes dès cet automne et effectuera les premières livraisons au printemps prochain.

Depuis ses débuts en 2010, la marque a vendu près de 700 000 unités de ce modèle dans le monde, ce qui en fait l'un des premiers véhicules électriques destinés au marché grand public.