L’ONU appelle à redoubler d’efforts pour prévenir 13 millions de victimes de la traite au cours de la prochaine décennie.

L’Organisation des Nations Unies (ONU) a lancé un appel vigoureux à l’action, exhortant ses États membres à redoubler d’efforts pour lutter contre la « pandémie » d’accidents de la route.

Selon l’ONU, sans une action plus décisive, la prochaine décennie verra 13 millions de morts et 500 millions de blessés sur les routes du monde.

Cette demande s’inscrit dans le cadre du deuxième Plan mondial pour la Décennie d’action pour la sécurité routière 2021-2030, lié aux Objectifs de développement durable (ODD), qui visent à réduire de moitié le nombre de décès et de blessés.

Les chiffres actuels sont alarmants : chaque année, 1,3 million de personnes meurent et 50 millions sont grièvement blessées dans des accidents de la route. Le plus choquant est qu’il s’agit de la principale cause de décès chez les enfants et les jeunes dans le monde, en particulier chez les 5-29 ans. Ce problème, qui persiste depuis au moins 1896, année du premier accident mortel de la route à Londres, exige une réponse mondiale urgente.

La Fondation MAPFRE a apprécié que cette deuxième décennie pour la sécurité routière soit davantage axée sur l'action. Parmi les 65 nouvelles mesures proposées par l'ONU, MAPFRE met en avant celles qui favorisent un financement public accru et une plus grande implication du secteur privé, comme l'a fait la Fondation elle-même. Elles soulignent également la nécessité d'un engagement politique accru des pays et l'importance cruciale du contrôle et de la réduction de la vitesse.

Jesús Monclús, directeur de la sécurité routière et de la prévention à la Fondation MAPFRE, a plaidé pour l'implication des jeunes en tant qu'acteurs clés et la reconnaissance explicite d'une mobilité sûre comme un « droit humain fondamental et un bien commun social ». En effet, la mobilité fait partie intégrante de presque tous les aspects de la vie quotidienne. Le rapport souligne également que les hommes prennent deux à quatre fois plus de risques au volant que les femmes, qui, à leur tour, perdent la vie principalement en tant que piétonnes ou passagères. Les régions à revenus moyens et faibles sont les plus touchées, représentant neuf décès sur dix sur les routes.

Sans mesures plus fortes, le problème ne s’aggravera pas seulement en termes de décès et de blessures, mais les conséquences psychologiques et économiques s’accentueront également, entravant le développement durable des pays, en particulier ceux à faibles revenus.

Le nouveau plan de l’ONU intègre des actions dans les Objectifs de développement durable, considérant la mobilité sûre comme une condition préalable à la réalisation d’autres objectifs tels que l’accès à l’éducation, l’emploi, la lutte contre la pauvreté et l’équité sociale.

Des experts comme Monclús considèrent que l'accent mis par le nouveau document sur l'augmentation du financement et de la formation des professionnels de la sécurité routière, ainsi que sur l'intégration d'une plus grande dimension de genre, est un succès. Le rapport d'évaluation de la première décennie d'action pour la sécurité routière (2011-2020) reflète un consensus croissant parmi les institutions et les pays pour faire de la sécurité routière un enjeu de santé publique, en promouvant de meilleurs systèmes d'enregistrement des accidents et une collaboration internationale pour la mise en œuvre de bonnes pratiques.

Malgré les progrès réalisés, seuls 28 pays dans le monde (qui abritent 7 % de la population mondiale) disposent d’une base législative solide pour lutter contre les risques tels que l’abus d’alcool, la vitesse excessive et le non-port du casque ou des systèmes de retenue pour enfants.

Le Plan mondial exige que les pays adhèrent aux conventions internationales des Nations Unies sur la sécurité des véhicules et que les constructeurs harmonisent leurs normes en matière d'équipements de sécurité, quel que soit le revenu par habitant de chaque pays. Il vise également à promouvoir l'éducation à la sécurité routière et une prise en charge globale des victimes d'accidents et de leurs familles.