Kymco dévoile la structure interne du CV3 575
Kymco Espagne, qui a récemment annoncé l'arrivée de son nouveau scooter à trois roues CV3 575 chez les concessionnaires dès novembre, vient de dévoiler plus de détails sur son tout nouveau modèle. Ces images révèlent ses principales avancées technologiques, soutenues par 30 demandes de brevet.
Au premier coup d'œil, on remarque son châssis en aluminium à double longeron , une structure fabriquée selon quatre techniques différentes (moulage, extrusion, hydroformage et soudage). Le sous-châssis en alliage, exposé à l'arrière, est une pièce visible, aux surfaces ondulées. Ce monobloc est fabriqué selon deux technologies : le moulage d'aluminium et le soudage. L'ensemble châssis-sous-châssis est très léger, ne pesant que 15,5 kilos.
La suspension KALS (KYMCO Advanced Leaning Suspensions), inclinable à 40°, est composée de deux fourches bitubes de 37 mm par roue, soutenues par quatre bras en alliage disposés en parallélogramme déformable. Cet ensemble monolithique ultraléger fonctionne de concert avec le carrossage électronique et le blocage de suspension. La direction et la suspension se bloquent électroniquement à l'arrêt ; elles se désengagent automatiquement au démarrage.
Le véhicule est également équipé de freins à disque aux trois roues avec ABS et de pneus sport Maxxis exclusifs de 13 pouces à l'avant et de 15 pouces à l'arrière. Le freinage est complété par le système de contrôle de traction TCS.
Son moteur est un bicylindre Cross Plane couplé à une transmission Power Transmission Management (PTM) avec courroie en fibre de carbone. Il propose deux modes de conduite : Power (puissance maximale) et Rain (puissance plus douce et accélération adaptée aux surfaces humides et peu adhérentes).
« Avec le CV3 575, nous ouvrons un nouveau chapitre dans l'évolution des scooters à trois roues. Ce modèle allie plus d'une décennie de recherche et de passion pour l'ingénierie pour développer un véhicule à trois roues unique, synonyme de sécurité et d'expérience de conduite sportive haute performance », explique Ernesto Ko, président de KYMCO Espagne.
ABC.es
