BMW et Tesla, les voitures électriques les plus susceptibles de subir des pannes critiques dues à la chaleur

Les voitures électriques offrent de nombreux avantages par rapport aux modèles thermiques. Elles n'émettent pas de gaz nocifs, sont beaucoup plus silencieuses, l'accélération est immédiate… mais les modèles traditionnels conservent un avantage : leur résistance aux températures extrêmes.

Qu'il fasse trop froid ou trop chaud, les véhicules zéro émission souffrent et leurs performances diminuent, souvent avec des autonomies nettement inférieures à celles initialement approuvées.

Une exposition constante à des températures élevées dégrade rapidement les cellules internes de la batterie, réduisant sa durée de vie et augmentant le risque de pannes graves. Les systèmes de refroidissement fonctionnent au-delà de leur capacité normale, augmentant ainsi le risque de pannes dues à une surchauffe.

Les systèmes électroniques, lorsqu’ils surchauffent, sont vulnérables à une chaleur extrême et peuvent provoquer des erreurs et des dysfonctionnements dans le fonctionnement du véhicule.

Carly, entreprise spécialisée dans le diagnostic des pannes, a établi un classement des pannes critiques des modèles électriques de différentes marques. BMW arrive en tête avec 73 %, suivi de Tesla (67,4 %) et d'Audi (61 %).

Viennent ensuite Mini (53,8 %), également membre du groupe BMW, et, juste en dessous de 50 %, Skoda (45,9 %), Volkswagen (44,9 %) et Seat (38,7 %). La marque qui s'en sort le mieux dans le classement est Peugeot, avec 2 %.

Pour éviter ces pannes critiques, il est important d'éviter autant que possible la chaleur. Il est donc important de se garer à l'ombre, d'éviter les recharges rapides par temps extrêmement chaud, car cela affecterait les performances de la batterie, et, lors de la recharge, d'éviter d'atteindre 100 % de sa capacité.

De nombreuses voitures électriques sont équipées d'une fonction de préconditionnement de la batterie pour garantir qu'elle est à une température optimale avant la charge. Cela la rend moins agressive et prolonge sa durée de vie.

De plus, plusieurs modèles peuvent activer la climatisation de l'habitacle. Cette activation pendant la charge de la batterie permet d'économiser de l'énergie pour la climatisation du véhicule pendant la conduite et de limiter la sollicitation du système.

Selon Paola Nosthas, directrice du marché espagnol de Carly, « l'entretien préventif n'est plus un luxe, mais une nécessité qui peut prévenir les pannes inattendues et garantir un été sans problème sur la route ».