Mitsubishi Grandis (2025) : Quelle part de Mitsubishi dans la branche Renault ?

Après le lancement commercial du nouvel Outlander hybride rechargeable, d'autres nouveaux modèles Mitsubishi sont en préparation. Avant la présentation du nouvel Eclipse Cross électrique cet automne, découvrez dès maintenant le Mitsubishi Grandis .

Les fans de la marque s'en souviendront : ce nom de modèle était autrefois utilisé pour un monospace intermédiaire, successeur du Space Wagon. Le premier Mitsubishi Grandis a été commercialisé de 2004 à 2010. Ce nouveau modèle est également destiné aux familles et aux personnes nécessitant un espace généreux. Fidèle à l'esprit du moment, il ne s'agit plus d'un monospace, mais d'une carrosserie SUV. Comme tous les modèles Mitsubishi actuellement commercialisés en Europe, sous l'Outlander, le Grandis est produit en coopération avec son partenaire Renault. Ce modèle Renault prolonge le Captur pour devenir le Symbioz. De même, le Grandis est un dérivé de l'ASX avec un coffre plus grand.

Dimensions et volume de bagages

La cinq places mesure 4,41 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,58 mètre de haut. Son gabarit devrait également séduire les clients qui recherchent une compacte classique. L'atout majeur de la Grandis : derrière son couvercle de coffre électrique (selon l'équipement) se cache un généreux espace de chargement. Selon la position de la banquette arrière, réglable longitudinalement de 16 cm, le modèle à hybride léger essence offre entre 576 et 708 litres, tandis que le modèle à hybride complet offre entre 492 et 624 litres. Dossiers rabattus, le coffre offre un espace de chargement de 1,68 mètre de long pour les objets volumineux. Ces chiffres sont tirés de la fiche technique de la Renault Symbioz, les chiffres définitifs de Mitsubishi étant encore attendus.

Dès le premier essai, l'espace généreux à l'arrière impressionne. La position d'assise surélevée assure un soutien confortable aux jambes, et l'espace pour la tête et les genoux est généreux, même pour les passagers de grande taille, du moins avec le siège entièrement incliné. Ce SUV à hayon est sans doute le plus adapté au quotidien en famille. Avec ses bouches d'aération dans la console centrale et son alimentation par ports USB-C et une prise 12 volts, le Grandis fait preuve d'une grande praticité. Malheureusement, les poignées de maintien au toit font défaut.

Les sièges avant sont également confortables et il est facile de trouver sa place derrière le volant réglable. L'écran tactile vertical est légèrement incliné vers le conducteur, ce qui facilite son utilisation. Le système d'infodivertissement utilise la technologie Google pour le système d'exploitation et les applications. Google Maps gère le guidage routier, y compris les données de trafic en temps réel. L'affichage cartographique est également accessible sur le tableau de bord de 10 pouces des versions supérieures. Google Assistant assure la commande vocale et des applications supplémentaires sont téléchargeables sur le Play Store. Le contenu de votre smartphone peut également être affiché. Apple CarPlay et Android Auto sont utilisables sans connexion filaire.

Certains éléments du système de climatisation sont intégrés à l'interface utilisateur sous forme d'une barre d'icônes fixe en bas de l'écran tactile. Le chauffage des sièges et du volant s'active d'une simple pression du doigt. Des fonctions telles que la modification de la température intérieure ou l'activation de la recirculation de l'air intérieur peuvent également être contrôlées intuitivement grâce à des interrupteurs à bascule situés sous l'écran.

Les commandes audio sont un peu plus complexes, du moins pour les novices sans expérience avec les modèles Renault ou les Mitsubishi européennes plus récentes. Le satellite de commande permettant de régler le volume audio et la station de radio ou la piste musicale se trouve à droite, derrière le volant multifonction. Cependant, la structure de commande devrait être rapidement assimilée au quotidien, tout comme la double pression sur le bouton « My Safety Switch » situé à gauche de l'habitacle. Celle-ci permet d'accéder directement à un réglage préconfiguré des systèmes d'assistance, et donc de désactiver l'alerte de vitesse obligatoire, même en cas de léger dépassement de la limite de vitesse.

Les motorisations : hybride doux ou hybride complet

La Mitsubishi Grandis est proposée en deux motorisations. Le moteur de base est un moteur essence 1,3 litre à hybridation légère développant 103 kW/140 ch. Il peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports. Cette combinaison, en particulier, devrait générer une forte hausse des ventes chez les concessionnaires Mitsubishi. Le modèle sœur de Renault est, du moins pour le moment, disponible en version à hybridation légère exclusivement avec une boîte manuelle.

Trois moteurs fonctionnent dans le modèle hybride complet, dont la batterie de 1,4 kWh se recharge au freinage et par récupération. Le moteur essence atmosphérique quatre cylindres de 1,8 litre développe 90 kW (109 ch). Son équipier et moteur électrique principal développe 36 kW (49 ch). Un alterno-démarreur de 15 kW (20 ch) assure la transition entre le moteur thermique et le moteur électrique grâce à l'interaction des composants. L'hybride permet la conduite électrique jusqu'à 70 km/h. La puissance du système est annoncée à 114 kW (155 ch). Les informations sur la consommation de carburant standard WLTP ne sont pas encore disponibles ; la Renault Symbioz E-Tech Hybrid 160, techniquement identique, affiche une consommation de 4,5 l/100 km. Cette consommation pourrait être supérieure si la fonction « E-Save » est utilisée. Elle maintient le niveau de charge de la batterie à au moins 40 % afin de toujours soutenir les performances annoncées du système lors des manœuvres de dépassement et autres ambitions dynamiques longitudinales du conducteur de la Grandis.

La production du Mitsubishi Grandis devrait débuter en Espagne au quatrième trimestre 2025, où il sortira des chaînes de montage aux côtés du Renault Symbioz. Les premiers véhicules devraient être livrés début 2026. Tous les modèles bénéficient d'une garantie véhicule neuf de cinq ans jusqu'à 100 000 kilomètres, extensible à huit ans jusqu'à 160 000 kilomètres avec un entretien régulier en concession. Renault maintient une garantie de deux ans à compter de la date d'immatriculation initiale, sans limite de kilométrage.

La Grandis sera proposée en quatre niveaux de finition : Diamant, Diamant Plus, Diamant Top et le modèle spécial Intro Edition. Les spécifications exactes et les différences ne sont pas encore connues. Des jantes de 19 pouces avec surface polie ultra-brillante et un système audio Harman/Kardon de 410 watts devraient équiper de série la Grandis Diamant Top.

Les prix devraient être similaires à ceux de la Renault Symbioz. Le moteur essence hybride léger de 140 ch est proposé à partir de 28 500 €, tandis que l'hybride de 160 ch, en finition Techno supérieure, est proposé à partir de 33 100 €.