Débutants en Formule 1 2026 : qui pourrait faire ses débuts l'année prochaine ?

(Motorsport-Total.com) - Avec Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar et Liam Lawson, cinq pilotes de Formule 1 disputent cette année leur première saison complète en catégorie reine. Ces derniers mois ont montré que ces jeunes talents n'ont rien à envier aux pilotes confirmés.

Au plus tard depuis la participation spontanée de Bearman au Grand Prix d'Arabie saoudite 2024, lorsque le Britannique a remplacé Carlos Sainz, malade, chez Ferrari , la dynamique a sensiblement changé - et de nombreuses équipes ont décidé de donner une chance aux recrues.

En 2026, la situation a cependant changé. Cadillac, nouvelle venue, s'est appuyée sur l'expérience de Sergio Perez et Valtteri Bottas , tandis que la plupart des autres équipes ont laissé leurs cockpits quasiment inchangés. Résultat : seules quelques places étaient disponibles pour les jeunes pilotes.

Arvid Lindblad : le candidat idéal de Red Bull

Le pilote suédo-britannique Arvid Lindblad est considéré comme un candidat prometteur pour un cockpit Red Bull en 2026. Lors de sa première saison en Formule 2, il est actuellement à la septième place, mais le conseiller Helmut Marko semble convaincu de lui .

Lindblad a déjà été autorisé à participer à la première séance d'essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone et pourrait bénéficier d'autres séances d'essais tout au long de la saison. Cependant, la décision sera difficile pour Red Bull : qui restera et qui devra démissionner ?

Isack Hadjar aura-t-il sa chance aux côtés de Max Verstappen au sein de l'équipe de pointe ? Yuki Tsunoda devra-t-il abandonner complètement sa place chez les Bulls ? Quoi qu'il en soit, Lindblad est l'un des candidats qui jouent un rôle important dans la course à une place de titulaire pour 2026.

Paul Aron : Alpine entre continuité et nouvelle signature

Alpine est confrontée à un dilemme similaire : l'équipe veut s'appuyer sur de jeunes pilotes, mais qui obtiendra le second cockpit aux côtés de Pierre Gasly, qui a prolongé son contrat à long terme et est toujours considéré comme le pilote numéro un ?

Franco Colapinto a récemment progressé et jouit d'une grande popularité auprès des sponsors. L'Argentin est actuellement considéré comme le favori. Un retour de Jack Doohan est peu probable, et le recrutement de Mick Schumacher, qui pilote pour Alpine en Championnat du monde d'endurance, est d'ores et déjà exclu .

Si Alpine cherche une alternative, Paul Aron pourrait ainsi avoir l'opportunité de piloter une Formule 1. L'Estonien aurait déjà fait forte impression lors d'essais privés et aurait également été compétitif en Formule 2. Une surprise n'est donc pas à exclure.

Y a-t-il plus de recrues en Formule 1 pour 2026 ?

Outre Lindblad, il existe actuellement d'autres jeunes talents en Formule 2 qui attirent l'attention, mais qui n'auront probablement leur chance qu'en tant que pilotes de réserve en 2026 : Leonardo Fornaroli est actuellement le rookie le plus remarquable et est susceptible de remporter le titre de Formule 2 de cette année .

L'Italien n'est lié à aucune écurie de Formule 1, ce qui lui offre théoriquement une certaine flexibilité, mais comporte aussi le risque de devoir attendre des offres, d'autant plus que les écuries ont tendance à privilégier leurs jeunes talents. Fornaroli impressionne par sa régularité et ses victoires – une nette amélioration par rapport à l'année dernière, où il avait remporté le titre de Formule 3 sans la moindre victoire.

Luke Browning s'est également montré performant, quoique moins régulier que Fornaroli. Le Britannique a principalement marqué des points lors des courses principales : 130 de ses 161 points ont été obtenus lors des courses du dimanche, et seulement 31 lors des sprints. Cette statistique suggère que la grille de départ inversée des sprints lui convient moins.

Browning mise plutôt sur ses atouts en qualifications et sur les courses longues, gérant mieux l'usure de ses pneus que ses concurrents. Cela pourrait faire de lui un candidat potentiel au poste de pilote de réserve chez Williams.

Alex Dunne a réalisé des performances impressionnantes et connu des revers décevants. Fort de ses victoires à Bahreïn et à Imola, il figurait parmi les favoris de la course, mais sa tentative de défendre sa position de leader coûte que coûte à Monaco s'est soldée par un accrochage avec Victor Martins.

Dunne a également eu de la malchance avec des problèmes techniques au cours de la saison : en Autriche, il a perdu sa deuxième place à cause d'une piste trop fine, et à Spa, il s'est vu refuser la victoire en raison d'une pénalité de 10 secondes pour une erreur dans la procédure de départ.

Sans ces contretemps, Dunne, actuellement cinquième au classement de Formule 2 , serait nettement plus proche du leader Fornaroli dans la lutte pour le titre. Une chose est sûre : la catégorie des rookies 2026 sera plus réduite que les années précédentes, même si la qualité des talents reste élevée.