Contrôle des voitures d'occasion : Audi A6 - selon le TÜV, une voiture « qui ne peut qu'être recommandée »

L'Audi A6 ne présente pratiquement aucune faiblesse lors du contrôle principal au TÜV. Le coureur de fond est souvent utilisé comme voiture de société. Le fait qu'il soit très solide est une bonne chose, car les réparations sont coûteuses.

L'Audi A6 appartient formellement au milieu de gamme supérieur, mais les caractéristiques de conduite, l'isolation phonique, l'équipement et même le moteur sont d'un niveau si élevé qu'elle est souvent simplement qualifiée de classe de luxe d'Audi - comme c'était le cas dans le "Auto Bild TÜV Report 2025". Il la classe également comme une voiture d'occasion « qui ne peut qu'être recommandée ». Il n'y a pratiquement rien de délabré dans les quatrième et cinquième générations de modèles.

Historique du modèle

La quatrième génération de l'Audi A6 a été mise à la disposition des clients pour la première fois en 2011. Avec un design rafraîchi, un équipement élargi ainsi que de nouveaux moteurs et une nouvelle transmission, l'édition restylée a pris le relais en 2014. La cinquième génération du modèle milieu de gamme supérieur a fait ses débuts en 2018, a été restylée en 2023 et a été en vente en tant que voiture neuve jusqu'en 2025.

Corps et variantes

L'A6 est principalement disponible en version break cinq portes, qui représente également la part du lion de plus des deux tiers des voitures d'occasion sur le marché. Mais il existe également une berline à quatre portes, ainsi qu'un coupé encore plus rare qui circule dans les rues sous le label A7.

Le break Avant proposait également des versions tout-terrain appelées Allroad avec une garde au sol plus importante, une transmission intégrale et un look tout-terrain. Les versions sportives S6 et RS6 ont le plus de puissance sous le capot.

Dimensions (selon ADAC)

• C7 : 4,92 à 4,98 m x 1,87 à 1,94 m x 1,44 à 1,47 m (L x l x H) ; Volume du coffre : 530 à 995 l (tricorps ; hybride intégral : 375 à 850 l) ; 565 à 1680 l (break)
• C8 : 4,93 à 5,00 m x 1,89 à 1,95 m x 1,46 à 1,47 m (L x l x H) ; Volume du coffre : 530 à 995 l (berline ; hybride rechargeable : 360 l) ; 565 l à 1680 l (break ; hybride rechargeable : 405 à 1535 l)

Renforcer

Selon le rapport du TÜV, les arbres de transmission, le système de direction et les joints de direction ne posent aucun problème sur toutes les années modèles. Les composants des chapitres éclairage et freinage fonctionnent presque aussi bien. « Seules quelques voitures sont aussi exemptes de défauts, toutes années confondues », conclut le rapport.

Affaiblir

Mais il existe des exceptions : par exemple, les suspensions d'essieu ainsi que les ressorts et les amortisseurs des anciennes A6 causent des problèmes à partir du cinquième contrôle technique. En vieillissant, les feux de croisement se désalignent parfois. Déjà lors du troisième contrôle technique, les systèmes d'échappement défectueux sont signalés plus souvent que la moyenne. Et lors du premier contrôle, la cinquième génération a fait une erreur avec une perte d'huile notable dans le moteur et la transmission, comme le documente le rapport du TÜV.

Comportement en cas de panne

L'impression sur le banc d'essai correspond au comportement en cas de panne. L'ADAC certifie que l'A6 a une « fiabilité constamment bonne à très bonne ». Les seuls points chauds de pannes sont la transmission automatique sur les modèles immatriculés pour la première fois en 2012 et les générateurs (2018 à 2020).

moteurs

• Quatrième génération : moteurs essence (quatre, six et huit cylindres, traction avant et intégrale) : 132 kW/180 ch à 445 kW/605 ch ; Diesel (quatre et six cylindres, traction avant et intégrale) : 110 kW/136 ch à 240 kW/326 ch ; Hybride (quatre cylindres + moteur électrique, traction avant) : puissance du système 180 kW/245 ch.
• Cinquième génération : moteurs essence (quatre, six et huit cylindres, traction avant et intégrale) : 180 kW/245 ch à 463 kW/630 ch ; Diesel (quatre et six cylindres, traction avant et intégrale) : 120 kW/163 ch à 257 kW/349 ch ; Hybride rechargeable (quatre cylindres + moteur électrique, traction avant) : Puissance du système 220 kW/299 ch et 270 kW/367 ch

Valeur des ventes des concessionnaires selon le German Automobile Trust (DAT) avec les kilomètres statistiquement attendus - trois exemples de prix

• Audi A6 Avant 2.0 TDI (6/2014); 100 kW/136 ch (quatre cylindres) ; 199 000 kilomètres; 10 406 euros
• Audi A6 45 3.0 TDI base quattro (6/2019) ; 170 kW/231 ch (six cylindres) ; 120 000 kilomètres; 27 204 euros
• Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro (6/2014); 150 kW/204 ch (six cylindres) ; 166 000 kilomètres; 12 357 euros