Bentley Continental Supersports (2026) : Un remake radical confirmé
Le communiqué de presse n'est pas très long. En seulement trois phrases, Bentley confirme le retour imminent de la Continental Supersports. Ils la décrivent comme une « Bentley rare, impatiente de performer ». On y trouve également l'image teaser ci-dessus d'une Continental GT noir mat avec un tablier arrière et un aileron nettement plus agressifs, ainsi qu'une vidéo de 29 secondes qui ne révèle pas grand-chose non plus.
Cependant, comme souvent, nos confrères du magazine britannique Autocar en savent déjà plus. Selon eux, la nouvelle Continental GT Supersports sera une version exceptionnellement athlétique et performante du coupé de luxe. De plus, elle préfigurerait une série de nouvelles voitures aux performances « extrêmes » de Crewe.
Rappelons-nous : la dernière fois que le nom Supersports, rarement utilisé, est apparu sur une Bentley, c'était en 2017, sur le prédécesseur de l'actuelle Conti GT. À l'époque, le modèle haut de gamme était propulsé par un moteur W12 de 6,0 litres développant 710 ch. Aujourd'hui, cependant, il prend une toute autre direction.
Apparemment, le constructeur accorde plus d'importance à sa sportivité. Ce modèle phare devrait être équipé d'un V8 d'environ 650 ch et sera en réalité une propulsion. Le W12 ayant été retiré du marché et l'accent étant désormais mis sur la puissance du V8, la Supersports sera moins puissante que sa devancière.
Et selon toute vraisemblance, elle sera également moins puissante que ses deux sœurs de la série. Après son dernier restylage l'an dernier, la Continental GT est désormais disponible uniquement avec un V8 hybride rechargeable, décliné en deux versions : 680 ch ( lire l'essai ici ) et 780 ch. Cependant, la nouvelle Supersports devrait être radicalement différente et commercialisée comme un « modèle purement performant » grâce à une construction extrêmement légère, l'absence d'électrification et l'absence de transmission intégrale.
Comme souvent, la clé des performances extrêmes réside dans la réduction du poids. Selon certaines sources, la voiture pèsera environ 2 000 kilogrammes, soit près de 500 kilogrammes de moins que l'actuel modèle haut de gamme GT Speed de 780 ch. Cela ferait de la Supersports la Bentley la plus légère depuis des décennies.
Outre la suppression du système hybride et de la transmission intégrale, des pièces de carrosserie en carbone, des sièges sport nettement plus légers et la suppression de la banquette arrière devraient expliquer l'immense perte de poids.
Comme l'indique également Autocar , la voiture sera strictement limitée. La production devrait se situer autour de 100 000 €. Un surcoût substantiel est également à prévoir par rapport au prix minimum actuel de 275 000 € pour une GT Speed. Comptez plus de 400 000 €.
La première de la Continental GT Supersports est prévue pour cette année, les premières livraisons devant débuter fin 2026.
Quelle est la prochaine étape pour Bentley
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