Pasé por la rotonda más peligrosa del Reino Unido: es fácil entender por qué hay tantos accidentes de coche.
Sentado en el semáforo, mirando fijamente la luz roja delante de mí, me asalta de repente la comprensión de dónde estoy. Esta es la rotonda más peligrosa del Reino Unido, y voy en un Fiat Cinquecento clásico. Estoy probando el clásico de principios de los 90 y me desvío para ver la rotonda más peligrosa del país, según las estadísticas.
Al dirigirme por la A4 en el oeste de Londres , el destino se hace evidente: el paso elevado de Hammersmith y, debajo, la imponente rotonda que he venido a visitar. El paso elevado de Hammersmith es uno de los puntos de referencia vial más reconocibles del oeste de Londres. La rotonda de abajo conecta las carreteras principales con la A4 y la A219 en su confluencia.
La cercana estación de metro de Hammersmith también contribuye a crear una zona congestionada con vehículos, autobuses, ciclistas y peatones reunidos.
Estadísticamente, la rotonda del paso elevado de Hammersmith se considera la más peligrosa del país, con cientos de incidentes en la última década.
Los datos de MotorEasy que analizan las rotondas más peligrosas del país sitúan a Hammersmith en el primer puesto, con 287 accidentes en el periodo de 10 años analizado por los expertos.
Esto fue solo tres más que en Redbridge Roundabout, donde se registraron 284 incidentes, lo que lo colocó firmemente en el segundo lugar.
Al comenzar, es fácil entender por qué esta rotonda de un solo sentido supone un problema tanto para los locales como para los turistas.
La naturaleza cambiante de la carretera con varios cambios de carril, una gran cantidad de cruces laterales y paradas de autobús regulares hacen que este sea un ataque inmediato a los sentidos.
En el lado norte de la rotonda, la rotonda de tres carriles se combina con la A315, agregando un carril adicional para los usuarios de la carretera en el siguiente tramo.
Sin embargo, la forma en que está diseñada la carretera significa que los automovilistas que se incorporan a la rotonda desde la A315 necesitarán cruzar al menos un carril si desean permanecer en la carretera o dirigirse más al oeste.
Luego, Talgarth Road se incorpora a la rotonda con cinco carriles que ahora están en funcionamiento temporalmente por un corto tramo.
Éste desciende a cuatro carriles unos metros más adelante y cubre el tramo final frente a la estación de metro de Hammersmith para completar el círculo.
Como si la idea de cambiar de carril no fuera suficiente, el tráfico aquí suele estar muy amontonado, lo que dificulta maniobrar junto a autobuses, taxis y otros vehículos.
Estuve todo el tiempo pensando: si una ambulancia o un coche de policía quiere pasar por aquí, no sé cómo podré moverme.
Un cambio de carril tardío y escuché un pitido corto y agudo detrás. No fui el único. Parece que es casi la banda sonora de la carretera.
Daily Express
