Los ganadores repetidos reinan supremos en la 11.ª edición de las 24 Horas de Daytona HSR Classic presentadas por Mission Foods.

DAYTONA BEACH, Florida (9 de noviembre de 2025) – La temporada inaugural del Campeonato de Resistencia HSR Classic, presentado por Mission Foods, concluyó con gran emoción y competencia el sábado y el domingo en el Daytona International Speedway (DIS) con la exitosa undécima edición de las 24 Horas HSR Daytona Classic, también presentadas por Mission Foods. Cinco intensos días de acción en pista culminaron con la carrera HSR Daytona Classic de 24 horas, que se disputó a doble tiempo desde las 14:00 del sábado hasta poco antes de la misma hora de hoy.

La carrera más larga y antigua del Campeonato de Resistencia HSR Classic presentado por Mission Foods, la HSR Daytona Classic de 24 horas, contó con la participación sucesiva de los Grupos A a G, quienes compartieron la pista durante 24 horas en el icónico circuito de Daytona. Cada uno de los seis ganadores de cada Grupo recibió un reloj de escritorio BRM Chronographes "The Kube" con grabado negro tras la última bandera a cuadros ondeando durante la mañana y la tarde del domingo.

El protagonista del fin de semana fue el equipo europeo Iconic Racing, que amplió su ya estelar historial de victorias en la HSR Classic con su primer triplete de triunfos en la 11.ª edición de las 24 Horas de Daytona de la HSR. Esta impresionante hazaña se cimentó en la dupla formada por Gérard Lopez y el excampeón mundial de resistencia Marcel Fässler, quienes se combinaron para ganar las carreras de los Grupos A y F por segunda vez en los últimos tres años en la HSR Daytona Classic.

El triunfo en el Grupo A fue un triplete en sí mismo, ya que López y Fassler ganaron por tercer año consecutivo en Daytona con el Lola T70 MkII de 1969 blanco, rojo y azul, manteniéndose invictos en el Grupo A en el "Centro Mundial del Automovilismo". Lo único que ha cambiado en el Lola es su número, que ahora es el 27 tras haber llevado el 60 los dos primeros años.

La primera victoria de Lola en 2023 fue asegurada por López y Fassler, además de una victoria en Run Group F en un Cadillac DPi No. 5 de 2019 ex-JDC Motorsports, el mismo auto que el equipo y los pilotos de Iconic condujeron para obtener otra victoria en la división este fin de semana.

La competencia en el Grupo F fue un poco más intensa que en el Grupo A este fin de semana, ya que López y Fassler volvieron a enfrentarse a los Cadillac DPi de Mission Foods y Juan González, y de Matador Motorsports y Pierce Marshall. El trío de Cadillac también se enfrentó a principios de año en la HSR Watkins Glen Classic de 6 horas, donde el equipo y los pilotos del auto número 5 también se impusieron a los de Mission Foods y Matador.

Este fin de semana, González, su sobrino Roberto González y Butch Leitzinger, tres veces ganador de las 24 Horas de Daytona, obtuvieron el segundo lugar con el Cadillac DPi No. 81 de Mission Foods/GMT Racing de 2017. El siempre competitivo dúo ganador, formado por Marshall, su entrenador y copiloto Eric Foss y el Cadillac DPi No. 02 de Matador Motorsports de 2017, se llevó el tercer puesto.

La tercera victoria de Iconic la consiguió Florent Moulin, quien ganó su primera carrera HSR Classic de esta década con su Dodge Viper GTS-R No. 92 del año 2000. Moulin, Iconic y Art and Revs trajeron el impecable Viper de vuelta a Daytona 25 años después de que el auto terminara quinto en la edición inaugural de las 24 Horas de Daytona de la Grand-Am Rolex Sports Car Series en el año 2000.

En el Grupo B, Todd Treffert combinó el excelente ritmo que ha demostrado durante toda la temporada con los desafortunados abandonos de sus principales competidores para asegurar cómodamente su tercera victoria de grupo en el HSR Classic en cuatro intentos esta temporada. Al igual que en la prueba inaugural de la temporada, las 12 Horas de Sebring del HSR Classic en marzo pasado, y en septiembre en la primera edición de las 10 Horas del HSR Classic Road Atlanta, Treffert tomó el control de las 24 Horas del Classic a mitad de carrera, a pesar de un Camaro veloz y un par de Chevrons rápidos que rodaban al mismo ritmo que el impecable Porsche 911 Carrera Cup RSR "Baby" Turbo número 41 de 1974 de Treffert, preparado por el 901 Shop. Tras el abandono del Camaro y los Chevrons, Treffert logró una cómoda ventaja de una vuelta sobre el segundo clasificado.

La victoria más contundente de la carrera la consiguió Owen Trinkler, a quien se le entregaron las llaves del Porsche 991.2 GT3 R Gil West 2019 No. 911 en el Grupo de Carrera E. Trinkler dominó los cuatro segmentos y lideró prácticamente todas las vueltas de la carrera con el Porsche preparado por Vintage Racing Company, para llevarse la victoria con una ventaja de 21,292 segundos sobre el Mercedes-AMG GT3 Autometrics 2016 No. 515 de Cory Friedman, que quedó en segundo lugar.

El Grupo G se unió al Grupo E para ofrecer una batalla épica entre una gran cantidad de autos GT Modern y competidores que ahora pueden participar en el recientemente anunciado Mission Foods GT Challenge. Los ganadores, que emergieron de un grupo muy parejo de líderes, fueron los británicos Mike Jordan y su hijo Andrew Jordan, quienes ganaron por menos de un minuto con su Porsche 997.2 GT3 Cup No. 77 del Jordan Racing Team 2010. Los Jordan obtuvieron su primera victoria en la competencia HSR Classic 24 en Daytona en 2023.

El ganador final del fin de semana en la categoría Run Group fue el Porsche 962 nº 75 de 1985, pilotado por Preston Brown y Denis Dupont, quienes compartieron el volante para alzarse con la victoria en el Grupo C. El triunfo fue prácticamente indiscutible, pero el equipo y los pilotos del nº 75 nunca se rindieron y lograron llegar a la meta junto al Porsche 935 K3 nº 52 de 1979, también decorado con Jägermeister, pilotado por el Dr. Mike Smith, quien se llevó los honores de la clase GT del Grupo C.

El Dr. Smith también tuvo un papel destacado en uno de los momentos más memorables del fin de semana fuera de la pista. En las ceremonias previas a la carrera de las 24 Horas de Daytona de la HSR Classic, el popular piloto italiano Max Papis realizó una presentación especial en nombre de su empresa MPI™ Inc., fabricante líder de volantes para automovilismo y proveedor oficial de volantes de la HSR. Como parte del amplio apoyo de MPI a la HSR, se entrega el nuevo Premio MPI a la Pasión y el Rendimiento, un galardón que se otorga al competidor de las 24 Horas de Daytona de la HSR Classic que demuestre mayor entrega, pasión y potencia a lo largo de la carrera más antigua del Campeonato de Resistencia HSR Classic, presentado por Mission Foods.

El comité de selección eligió al Dr. Smith como merecedor del premio, a quien, como era de esperar, el extrovertido y sociable Papis conoce bien. El Dr. Smith ha participado con su impecable colección de Porsche 935 en la HSR Classic 24 desde su primera edición en 2014. Su colección incluye un Porsche 935 Martini y los Porsche 935 K3 Blue Coral y Jagermeister. El Dr. Smith es quiropráctico de profesión y entabló amistad con Papis desde el principio, cuando este último, inspirado en "Mad Max", investigó a fondo incluso la correcta colocación y ergonomía del volante y su relación con la postura del conductor. El presidente de HSR, John Doonan, acompañó a Smith y a Papis en la entrega del premio.

Otro triplete en el podio en las 24 Horas de Classic de este fin de semana incluyó al rápido trío de Porsche 911 S/T de más de 50 años de antigüedad del 901 Shop que arrasó en GT en el Grupo A. David Agretelis obtuvo otro triunfo en la HSR Classic y lideró a sus compañeros de equipo del 901, Robert Spence y Craig Watkins, en el orden final general.

La siguiente cita en el calendario de HSR es la carrera de cierre de temporada HSR Sebring Pistons and Props, presentada por Alan Jay Automotive Network, del 4 al 7 de diciembre.