Leclerc pronuncia un veredicto contundente sobre Ferrari tras la decepción en casa en Mónaco

Ferrari se “equivocó” al subestimar su rendimiento en Mónaco, y Charles Leclerc no pudo ocultar su decepción tras perder la pole position.

Ese honor en cambio le correspondió a Lando Norris de McLaren, quien arrebató el primer lugar en la parrilla al héroe local Leclerc justo al final de la Q3; el 1:09.954 de Norris sirvió como un nuevo récord de vuelta en las calles de Montecarlo al superar a Leclerc por una décima.

Leclerc desinflado en Mónaco: ¿Las expectativas 'erróneas' de Ferrari suponen un doble golpe?

Hasta ahora, solo una vez en F1 2025 Ferrari ha aparecido en el podio (cortesía del tercer resultado de Leclerc en Arabia Saudita) y, al llegar al circuito de baja velocidad de Mónaco, Ferrari había predicho que esta sería una pista que no sería adecuada para su rival SF-25.

"Sí, estamos preocupados", admitió el director de Ferrari, Fred Vasseur, antes del GP de Mónaco. "Si no lo hacemos mejor que este fin de semana [Imola], la próxima carrera será sin duda mucho más difícil".

Pero resultó que Ferrari no tenía mucho de qué preocuparse, ya que Leclerc encabezó las tres sesiones de práctica antes de perder por poco la pole ante Norris.

Sin embargo, a Leclerc le costaba ver esto como un desempeño positivo en comparación con las expectativas.

"No. No estoy satisfecho", declaró en la rueda de prensa posterior a la clasificación, "porque se olvida muy rápido con las expectativas que se tienen al llegar a un fin de semana en el que los entrenamientos libres van tan bien. Creo que nos equivocamos con las expectativas que teníamos".

Y al final, fue mucho más positivo de lo que pensábamos inicialmente. Para ser sinceros, aún tenemos que entender por qué. Para mí, es una incógnita. No sé muy bien por qué de repente somos tan rápidos a baja velocidad, pero lo analizaremos después del fin de semana. Pero no, la decepción es grande.

Añadió: «Esperábamos tener muchas dificultades, pero no fue así porque desde la FP1, las sensaciones fueron realmente buenas. El coche se sentía bien. Sentí confianza con el coche desde el principio, y tenemos que entender eso... cómo podemos reproducir eso en todas las pistas».

Por ejemplo, en Miami, que fue hace dos fines de semana de carreras, perdíamos mucho en las curvas lentas, y ahora somos muy rápidos este fin de semana. Así que, obviamente, hay otros aspectos que también están cambiando.

El manejo no es muy bueno aquí, y sabemos que tenemos un auto bastante bueno en cuanto a manejo. Pero creo que quizás haya algo más que entender.

Detalles clave del GP de Mónaco de PlanetF1.com

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Presionado por posibles pistas después de una actuación de clasificación que lo vio dividir a los McLaren en la parrilla de Mónaco, Leclerc respondió: "Creo que la única explicación que puedo encontrar por ahora es que en una pista como esta, donde solo hay baja velocidad, básicamente no hay curvas de alta velocidad, en la mayoría de las pistas, tuvimos que hacer concesiones para no perder demasiado en las curvas de alta velocidad.

No tenemos que configurar el coche de forma que se sacrifique nada, ya que nos centramos en la baja velocidad. Y en este tipo de pistas, parece que el coche ofrece cierto rendimiento a baja velocidad.

“Pero estamos un poco estancados en este momento en otras pistas, así que no creo que podamos aplicarlo a ninguna otra pista que no sea Mónaco, desafortunadamente”.

La clasificación en Mónaco se considera posiblemente la sesión más crítica del calendario de la F1, teniendo en cuenta que los adelantamientos son poco frecuentes.

Sin embargo, el Gran Premio de Mónaco de 2025 es un viaje a lo desconocido, ya que, por primera vez, la FIA ha ordenado un mínimo de dos paradas por piloto en carrera.

Cuando se le preguntó si cree que esto presentará más oportunidades desde la P2 en la parrilla, Leclerc dijo: "Creo que va a ser un poco caótico mañana, pero veremos cómo se desarrolla.

"Creo que habrá muchos juegos de estrategia y veremos quién sale ganando.

Pero creo que podríamos estar bajo presión de coches que probablemente no esperamos, desde atrás, lo que podría ponerlo todo interesante. Ya veremos.

El compañero de equipo de Leclerc en Ferrari, Lewis Hamilton, debía comenzar en la posición 4, pero se convirtió en P7 gracias a una penalización de tres lugares en la parrilla por obstaculizar a Max Verstappen.

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