El coche eléctrico Ioniq 5 llegará a Rusia en 2022 y estará disponible por suscripción

El crossover eléctrico Ioniq 5 (una marca subsidiaria de Hyundai), presentado en febrero de este año, aparecerá en Rusia en 2022, y no a finales de este año, como se informó anteriormente. Sobre esto habló el jefe de Hyundai Motor CIS, Alexey Kalitsev.

Según escribe Motor.ru , en el mercado ruso el coche eléctrico estará disponible únicamente en versión de tracción total con dos motores eléctricos con una potencia total de 235 o 306 caballos de fuerza. Al mismo tiempo, el coche eléctrico probablemente solo estará disponible a través del servicio de suscripción de automóviles Hyundai Mobility, que se lanzó en Rusia en 2019 y permite alquilar automóviles Hyundai por día o a largo plazo.

Recordamos que el nuevo coche eléctrico está construido sobre la plataforma E-GMP introducida en 2020, que fue desarrollada específicamente para vehículos eléctricos. El diseño de la plataforma permitió que el suelo de la cabina fuera absolutamente plano, gracias a lo cual la consola central se puede mover 140 mm hacia atrás. Esta función puede ser útil para un conductor en un espacio de estacionamiento reducido para permitir que el conductor y el pasajero salgan por una sola puerta. El Ioniq 5 tiene una longitud de 4.635 mm, una distancia entre ejes de 3.000 mm, una anchura de 1.890 mm y una altura de 1.605 mm.

El Ioniq 5 está disponible con baterías de 58 kWh y 72,6 kWh, y con uno o dos motores eléctricos. La velocidad máxima de todas las versiones del Ioniq 5 está limitada a 185 kilómetros por hora. La versión tope de gama del coche eléctrico podrá acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,2 segundos y la autonomía del crossover será de unos 480 kilómetros. Utilizando un cargador de 350 kW, la batería del Ioniq 5 se puede cargar del 10% al 80% en 18 minutos. Un coche eléctrico también puede utilizarse como fuente de energía para aparatos eléctricos, por ejemplo durante viajes al campo.

La cabina del Ioniq 5 cuenta con asientos delanteros ajustables eléctricamente que pueden reclinarse "hasta el ángulo óptimo, creando una sensación de ingravidez para el pasajero". El panel frontal cuenta con una pantalla de sistema multimedia de 12 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 12 pulgadas. El coche eléctrico también recibió una pantalla de proyección y una serie de sistemas de asistencia al conductor, incluido un sistema de prevención de colisiones frontales, un sistema de monitoreo de puntos ciegos y un sistema que monitorea la condición del conductor.

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