7.200 coches Subaru están siendo retirados del mercado en Rusia

La empresa "SUBARU MOTOR" (representante oficial de la marca Subaru en el mercado ruso) anunció el retiro en Rusia de más de 7,2 mil automóviles de dos modelos.

7248 vehículos, Subaru XV (G5) y Forester (S5), fabricados entre 2017 y 2019 con códigos VIN según el apéndice , están sujetos a llamada a revisión. Motivos de la llamada a revisión: durante el funcionamiento del vehículo, los pernos del soporte del estabilizador trasero pueden aflojarse, lo que puede causar ruidos anormales. Si el vehículo continúa en uso, el perno puede desprenderse y el propio soporte puede comenzar a moverse libremente durante la conducción. En el peor de los casos, podría dañar las piezas circundantes, como el tubo de freno, el eje de transmisión o el subchasis, según informa el sitio web de Rosstandart.

Como parte de la campaña de retiro, los concesionarios informarán a los propietarios de los vehículos afectados por el retiro sobre la necesidad de llevar el vehículo al concesionario más cercano para realizar trabajos de reparación. Los propietarios también pueden comprobar de forma independiente los códigos VIN de sus coches en la lista Rosstandart y concertar una cita con un concesionario. Además, puedes averiguar si un coche está incluido en el programa de retirada utilizando un servicio especial en el sitio web Auto.ru.

Se revisarán y apretarán los pernos del soporte de la barra estabilizadora trasera de todos los vehículos. En caso de pérdida de pernos, se instalarán pernos nuevos en los vehículos. Todos los trabajos se realizarán de forma gratuita para los propietarios de vehículos.

La semana pasada se supo que Rosstandart aprobó la nueva norma interestatal GOST 34725-2021 "Retirada de productos automotrices. Guía para fabricantes, proveedores y vendedores" como norma nacional de la Federación Rusa.

El GOST anunciado en 2020 establece que el retiro de vehículos se inicia en caso de incumplimiento de los productos con los requisitos legales establecidos, así como en base a una evaluación del riesgo asociado con su uso. La norma se desarrolló teniendo en cuenta la práctica mundial de realizar campañas de retiro de productos en la industria automotriz y la experiencia de Rosstandart en la realización de actividades de supervisión en el mercado automotriz.

Desarrollado por FSUE "NAMI" en el marco de las actividades del comité técnico interestatal de normalización "Transporte por carretera" (MTK 056), entrará en vigor el 30 de noviembre de 2021 con derecho de aplicación anticipada. Armenia, Bielorrusia, Kirguistán y Uzbekistán se han unido a la nueva norma.