Los dos coches clásicos que Filipe Albuquerque conduce por las carreteras

Filipe Albuquerque es uno de los pilotos portugueses que está causando sensación en el extranjero. Actualmente compite en el Campeonato IMSA SportsCar, el principal campeonato estadounidense de resistencia, donde participan algunos de los modelos que también se ven en las pistas del Campeonato Mundial de la especialidad.

Este año, en la pista, el piloto de Coimbra conduce un Cadillac. Pero fuera de la carretera, ¿qué coches conduce Albuquerque?

Eso es lo que Auto ao Minuto quiso saber durante una conversación con el piloto de resistencia días antes de las 24 Horas de Le Mans. Le preguntamos a Filipe Albuquerque: ¿Qué coche tienes en tu garaje y qué es lo que más te gusta de él?

En su respuesta, el coimbrano declaró: «Actualmente tengo dos coches en el garaje. Tengo un Alfa Romeo GTV 2000 , un coche muy antiguo, de 1974. Era el coche de mi padre y terminó siendo el primer coche «mío», a mi nombre. Así que lo restauré años después. Está impecable y precioso, y disfruto mucho conduciéndolo. No tiene asistencias, ni control de tracción, ni ABS. Así que es un coche puro que disfruto mucho conduciendo».

El conductor portugués es un apasionado de los coches.

Noticias al minuto | 08:14 - 01/02/2024

En el garaje del conductor hay un segundo coche, igualmente clásico, como confiesa: " También tengo un Willys , que conduzco por la ciudad de Coímbra. Es un Willys de 1948, muy antiguo, tiene unos 77 años".

Albuquerque reflexionó entonces: «Creo que este es un ejemplo de reutilización. Hoy hablamos de coches eléctricos, coches ecológicos, pero estoy seguro de que ningún Tesla durará 75 años ; quedará completamente obsoleto. Por lo tanto, la reutilización de coches también tiene una huella ambiental . Se supone que estos coches se usarán de tres a cinco años, ¿qué huella ambiental tiene eso?».

Volviendo a su Willys de 1948, el múltiple participante de las 24 Horas de Le Mans concluyó: "Pero utilizo este coche como pieza de colección, me gusta mucho. Lo conduzco con mis hijas en Coímbra, muy despacio, pero me encanta".

Según el sitio web Supercars, el Alfa Romeo GTV 2000 contaba con un motor de cuatro cilindros en línea de 1,9622 centímetros cúbicos, capaz de generar 150 caballos de potencia. En estos cupés, la tracción era trasera y la transmisión consistía en una caja de cambios manual de cinco velocidades.

En 1948, los Willys estaban equipados con un motor de cuatro cilindros en forma de L o de seis cilindros en forma de L, según la versión. Ese mismo año, se incorporaron a la marca el Jeepster Phaeton y el Statio Sedan.

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