Toyota actualiza el GR Yaris, el "pequeño diablo" de 280 CV. Descubre sus novedades.

ROMA – Ganador del título de "Coche del Año" en 2000, el compacto Yaris ha conquistado a millones de conductores en todo el mundo. Y mientras que el "pequeño genio" creado por los ingenieros de Toyota ha satisfecho con éxito las necesidades de la movilidad urbana, el GR Yaris, el "pequeño diablo" desarrollado por los especialistas de Gazoo Racing, ha conquistado a los conductores más deportivos con su motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros y 3 cilindros que entrega 280 CV y ​​390 Nm de par, y un paquete de competición digno de un coche de carreras. La división deportiva del fabricante japonés ha transferido con éxito toda la experiencia adquirida durante años compitiendo en el campeonato mundial de rallyes WRC a la carretera, creando una versión "picante y picante" del popular coche urbano. Tras su presentación en 2020, el modelo del año 2025 acaba de lanzarse, disponible en versiones Circuit y Aero Performance, que se benefician de las mejoras realizadas por el equipo de diseño y los pilotos profesionales.

Entre las novedades se encuentran nuevos pernos especiales con alta rigidez de fijación que optimizan la respuesta de la dirección y la estabilidad en línea recta, mejorando la sensación de conducción. La suspensión también se ha revisado, ajustando la fuerza de amortiguación de los amortiguadores para lograr el control y la comodidad de conducción necesarios, y la dirección asistida eléctrica (EPS) se ha perfeccionado mediante repetidas mejoras con la ayuda de conductores profesionales para mejorar la linealidad de la dirección.

El acabado Circuit conserva las características de la generación anterior, con la incorporación de volante y asientos calefactados, mientras que el nuevo paquete Aero Performance introduce importantes innovaciones para un rendimiento aún mayor. El paquete Aero Performance incluye un nuevo conducto de refrigeración de gran tamaño y una rejilla de aluminio en el capó que complementa la forma contorneada del capó de fibra de carbono.

Un alerón delantero bajo reduce la sustentación, mejorando el equilibrio general del coche y aumentando el agarre. Un alerón trasero grande y ajustable contribuye a un mejor control a alta velocidad y estabilidad de frenado. Su ángulo se puede ajustar manualmente para adaptarse a diferentes circunstancias, como antes de una vuelta emocionante en el circuito. Una nueva moldura de bajos, inspirada en el fondo plano del depósito de combustible utilizado en las carreras de la "Super Taikyu Series", optimiza el flujo de aire bajo la carrocería y mejora aún más el rendimiento aerodinámico. También se han creado nuevos conductos entre la rueda delantera y la puerta, que mejoran la dirección incluso en frenadas fuertes y aumentan la estabilidad al entrar en curvas. Otra novedad destacable es el freno de mano vertical, desarrollado gracias a la experiencia adquirida en competiciones como el WRC, que se ofrece de serie para los aficionados al drifting. Completan el nuevo nivel de equipamiento las nuevas características del paquete de seguridad activa TSS3, que incluye el Monitor de Ángulo Muerto, la Alerta de Tráfico Cruzado Trasero y la Asistencia de Salida Segura, así como un sistema de audio JBL de ocho altavoces. El nuevo GR Yaris modelo año 25 está disponible en Italia con un precio que parte de los 52.000 € para el nivel de equipamiento Circuit y llega hasta los 58.000 € para la versión Aero Performance, en la que se pueden añadir llantas forjadas por 4.000 € adicionales.