Perspectivas automotrices mundiales: el mercado de vehículos ligeros crece un 1%
Según los análisis de ventas de los primeros nueve meses del año y diversos factores geopolíticos, se espera que el mercado mundial de vehículos ligeros crezca un 1 % para finales de año. Esta es, al menos, la opinión de los expertos de AlixPartners, una consultora internacional con más de 2500 profesionales y 25 oficinas en todo el mundo. Una nota de la firma estadounidense, que comenta el Global Automotive Outlook 2025, ahora en su vigésimo segunda edición, enfatiza que sus expertos predicen que, para finales de año, «las ventas globales de vehículos ligeros aumentarán solo un 1 % en 2025 y un 2 % anual hasta 2030. Se espera que Europa y Estados Unidos, en particular, disminuyan ligeramente en 2025 (-1 %), compensado por un crecimiento en China del 3 %». Según el mismo estudio, el comunicado de prensa de AlixPartners aclara que «los vehículos electrificados (NEV, por sus siglas en inglés), incluyendo los BEV (vehículos eléctricos de batería), los PHEV (híbridos enchufables) y los REEV (vehículos eléctricos con un motor-generador dedicado a la carga de las baterías), representarán una participación del 30 % del mercado global para 2030. En Europa, se espera que la participación de NEV alcance el 48 % para 2030, impulsada por la normativa de la UE». En concreto, se espera que la cuota de PHEV más REEV aumente del 5% al 8%, gracias en parte a la entrada de soluciones REEV en Europa, que en China ya han alcanzado rápidamente una cuota del 5% para 2024. Dentro de este marco evolutivo, se plantea la hipótesis de que los fabricantes chinos, impulsados por el proceso de deslocalización de la producción dentro del Viejo Continente, podrían alcanzar una cuota de mercado europea del 10% en los próximos 15 años, una cifra que se elevaría al 13% si se incluye Rusia. "Se espera", enfatiza el comunicado, "que los operadores chinos aumenten la producción anual en Europa en 800.000 vehículos para 2030, en detrimento parcial de los fabricantes europeos, que podrían reducirla en 400.000 vehículos". En cuanto a Italia, el comunicado destaca: "Para Italia, se espera que los volúmenes se mantengan estables en torno a los 1,8 millones de vehículos. La disminución en comparación con los volúmenes pre-COVID (2,1 millones en 2019) es estructural y también está relacionada con el aumento de los precios de los automóviles (+40-70% para los modelos más vendidos entre 2019 y 2024, frente a un aumento salarial promedio del 12%). La caída más pronunciada se produjo en los segmentos AB (300.000 vehículos menos), mientras que los SUV se han convertido en el tipo de vehículo más vendido. El rendimiento financiero de los proveedores se ha recuperado en 2024 en comparación con los fabricantes de automóviles, corrigiendo la anomalía registrada en los últimos cuatro años post-COVID, donde los fabricantes se beneficiaron de los aumentos de precios impulsados por sucesivas interrupciones en las cadenas de suministro.
ansa
