Lancia, el alma de las carreras Se reinicia desde la Targa Florio con el Ypsilon Rally4 HF

PALERMO – Estamos en la Targa Florio “con el coche que devuelve a Lancia al mundo de los rallyes”: con estas palabras Luca Napolitano, CEO de la marca turinés, inauguró la presentación de la edición 2025 de la histórica carrera de las Madonie.

Tras su triunfal debut en el Rally de Alba, la marca escribe una nueva página en su historia deportiva participando en la carrera más antigua del mundo: el año que viene la Targa Florio cumplirá 120 años, al igual que Lancia, fundada en 1906. El coche es, por supuesto, el nuevo Ypsilon Rally4 HF, propulsado por un motor 1.2 turbo de 212 CV, con caja de cambios Sadev de 5 velocidades y suspensiones Öhlins regulables, que tuvo un papel protagonista en la prueba.

En la ceremonia de salida en la Piazza Giuseppe Verdi, repleta de aficionados y entusiastas, un coche de cada cuatro era un Ypsilon, con 19 tripulaciones de 79. La hospitalidad del Villaggio Lancia Corse HF recordó luego los tiempos gloriosos de la excelencia del rally con la presencia de los equipos, la exhibición de coches de carretera Ypsilon, híbridos y eléctricos, los íconos Delta HF Integrale y Rally 037 y el nuevo Ypsilon HF 100% eléctrico con 280 caballos de potencia. Aquí Napolitano, Eugenio Franzetti (director de Lancia Corse HF) y el legendario Miki Biasion, dos veces campeón del mundo de rally, comunicaron con entusiasmo los proyectos y las ambiciones del nuevo recorrido. «El nuevo Ypsilon representa mucho más que un simple cambio generacional. – dijo el CEO – Este es el coche con el que relanzamos la marca, y ver a 19 equipos con nuestro Ypsilon HF Rally4 hoy significa que hemos tomado las decisiones correctas. Es un proyecto sólido, que ya ha vendido 90 coches de carreras en cuatro meses. No es una operación de nostalgia, sino una estrategia coherente.

Una visión compartida con Eugenio Franzetti, que contó la génesis del trofeo monomarca: cuarenta equipos inscritos, una importante bolsa de premios y una atención especial a los jóvenes pilotos con la posibilidad –concreta- de acceder al Campeonato Europeo Erc 2026. «Hemos construido una auténtica comunidad –explicó– con un coche competitivo, rápido y fiable. “Queremos ayudar a los niños a realizar sus sueños, en un entorno seguro y profesional”.

Por último, pero no por ello menos importante, Miki Biasion, una leyenda viviente del rally y la cara de este regreso, habló sobre el trabajo de desarrollo que llevó a cabo personalmente en el Ypsilon de carreras. “Es un coche fácil de conducir, pero también capaz de crecer junto al talento de quienes lo llevan al límite”, declaró. «Con este coche podremos encontrar nuevos talentos, nuevos campeones. Todavía no es el momento del Mundial, pero estoy seguro de que este es el camino correcto”.

Confirman la validez de esta elección los números del Trofeo Lancia, que ha empezado oficialmente con la Targa Florio y ya tiene las entradas agotadas: 40 tripulaciones en la salida, de las cuales 25 menores de 35 años, 7 extranjeros y 2 equipos femeninos. Una nueva generación de pilotos que sueñan, trabajan y corren con la marca más exitosa en la historia de los rallies, símbolo de la excelencia italiana en el mundo. A nuestro alrededor, la Targa Florio hizo el resto: un ambiente festivo donde se entrelazaban un pasado glorioso y nuevas ambiciones.