BMW R 1300 R Titan: La especial que rompe las reglas

No está homologada para circular por carretera ni destinada a producción, pero basta con echarle un vistazo para comprender que la BMW R 1300 R Titan es algo especial. De hecho, es realmente especial : un modelo único, esculpido con pasión por un pequeño grupo de empleados de BMW Motorrad que decidieron dar rienda suelta a su creatividad y trascender los límites del catálogo oficial. Y el resultado final, sin duda, es realmente asombroso.

La primera aparición pública de la Titan tuvo lugar en los BMW Motorrad Days 2025 , el evento anual de la marca alemana, que este año se celebró, por vigésima vez, en las montañas de Garmisch-Partenkirchen . Entre los más fervientes seguidores de la marca, esta moto cosechó elogios gracias a un enfoque poco convencional, que solo revisó parcialmente las líneas y la arquitectura técnica de la reciente maxi-naked R 1300 R para configurarse como una moto de carreras de velocidad lista para competir en carreras de aceleración , con una posición de conducción reclinada y estriberas que llegan hasta el buje trasero.

Según sus creadores, quienes la construyeron 100% internamente en tan solo tres meses, la Titan se inspira en la mitología griega, no solo en su nombre. Presenta una estructura monocasco de carbono con un marcado carácter de competición , similar al depósito de combustible y el carenado de la R 1300 R estándar, y se apoya en un chasis Wilbers hecho a medida. La distancia entre ejes se ha alargado para una máxima tracción, y la moto pesa 205 kg con carga completa, más de 25 kg menos que su predecesora. El sistema de escape de titanio de Akrapovic es sin duda digno de mención, con sus dos silenciadores situados bajo el diminuto tubo de escape. Entre ellos se encuentra el cilindro de óxido nitroso , que entra en el sistema de inyección con solo pulsar un botón para dar a la Titan un impulso extra.

Aparte de los diversos elementos creados específicamente para este proyecto, el motor, la transmisión, el basculante y mucho más siguen siendo estándar. Por lo tanto, el motor es el mismo bóxer bicilíndrico de 1.300 cc que debutó en la R 1300 GS lanzada en 2024 y que luego también adoptaron su homóloga Adventure y la moto de turismo RT , una unidad acreditada con 145 hp de potencia y 149 Nm de par. Cabe destacar, sin embargo, que la R 1300 R Titan es todo menos un simple ejercicio de estilo por parte de BMW : es una motocicleta completamente funcional, que también ha pasado por un corto período de desarrollo y que pretende permanecer fiel a su lema "lista para ganar" . De hecho, su debut en carreras ya está programado en el 101 Sprint International en Glemseck , programado para principios de septiembre. El Titan fue creado por el director de proyecto y piloto de pruebas Philipp Ludwig, el diseñador Andreas Martin, que también concibió las líneas de la R 1300 R, y los diseñadores de prototipos Paul Summerer y Thomas Becker, mientras que Theresa Stukenbrock se encargó del diseño gráfico para dar la impresión de un vehículo en movimiento incluso cuando está parado.