Soy un experto en coches usados: este modelo de los 80 es el clásico perfecto para empezar por 5.000 libras.

Una personalidad del motor ha recurrido a YouTube para recomendar un hatchback deportivo, otrora popular, que es el modelo ideal para quienes buscan su primer coche clásico . Tommy Mica es uno de los presentadores de TFLclassics , un canal de YouTube dedicado a mostrar una amplia gama de modelos interesantes del pasado .

En un video reciente , Tommy explora un Volkswagen Golf GTI de segunda generación, afirmando que ofrecía un aspecto atractivo y diversas variantes. Explicó: «Este no es un Golf GTI cualquiera. Se lanzó con un motor de ocho válvulas, luego con uno de dieciséis válvulas, y después, en EE. UU., hubo una versión de 2.0 litros que se fabricó de 1987 a 1992. Este es el mejor de los mejores: un Golf GTI de 2.0 litros y 16 válvulas de 1992. Observen el diseño de este coche; ha envejecido con mucha elegancia. Parte de la razón por la que a algunos no les gusta tanto este coche como el original es que son bastante más grandes y pesados, pero el diseño sigue siendo icónico y ha envejecido maravillosamente bien».

Si bien el Volkswagen Golf GTI original suele considerarse el primer hatchback deportivo popular, el modelo de segunda generación lo mejoró haciéndolo más práctico y potente.

Fabricado entre 1983 y 1992, la gama de motores del Golf GTI de segunda generación abarcaba desde 1,8 hasta 2,0 litros y se podía distinguir de las variantes menos potentes por los detalles rojos alrededor de los parachoques y la parrilla, y el conjunto de cuatro faros.

Si bien los ejemplares especialmente preciados del Volkswagen Golf GTI de segunda generación ahora pueden alcanzar más de £ 15,000, los conductores aún pueden obtener un ejemplar utilizable por alrededor de £ 5,000.

Al ingresar al hatchback retro deportivo, Tommy notó que el interior es mucho más cómodo que una alternativa moderna, incluso si el tablero es notablemente más grueso.

Añadió: "Hay cosas realmente geniales aquí, empezando por los asientos Recaro. Los GTI modernos tienen tantos refuerzos que te aprietan y no quieren que te vayas, pero estos Recaro son maravillosamente cómodos. Sí, tienen refuerzos, pero también ofrecen mucho soporte y no te aprietan como los nuevos".

Me encantan los detalles rojos del tablero, incluido el logo de '16 válvulas' en la guantera, y me encanta lo cuadrado y robusto que es todo. ¡Todo es cuadrado y robusto!

En la carretera, Tommy destacó que, como la mayoría de los autos de la década de 1980, la dirección no asistida puede ser pesada; sin embargo, el Golf ofrecía mucha potencia.

Continuó: "Primero y principal, la dirección es increíblemente pesada, pero muy sensible. La cremallera es un poco más lenta de lo que esperaba; se requiere más esfuerzo en el volante para que gire, pero se siente muy bien".

Y es mucho más rápido que el Golf GTI de primera generación que he conducido. Este acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos e, incluso con 133 CV, supera los 210 km/h. ¡Un rendimiento bastante decente!