Las normas para conductores mayores «deben cambiar», critican al Reino Unido como «el peor de Europa»

Las normas de visión para conductores mayores deben cambiar con la introducción de un sistema obligatorio para mantenerse en la carretera, según un destacado activista. Rob Heard, fundador del Foro de Conductores Mayores, criticó duramente las normas actuales de autocertificación, calificándolas de anticuadas y de las peores de Europa.

Destacó la facilidad con la que los usuarios de la vía pública "marcaban una casilla" para permanecer en la vía sin demostrar que veían bien. La reacción de Rob se produjo después de que el forense superior de Su Majestad para Lancashire, el Dr. James Adeley, describiera la aplicación de las normas visuales para los conductores como "ineficaz e insegura". Criticó duramente las normas de licencia del Reino Unido, calificándolas de "las más laxas de Europa", en el marco de una investigación sobre la muerte de cuatro personas a manos de conductores con problemas de visión.

En declaraciones a la BBC , Rob declaró: «El sistema es anticuado, ha sido así durante muchos años, y necesita cambiar. Cada año vemos que se pierden más vidas debido a personas con problemas de visión».

“En este momento es un sistema de autocertificación, cuando solicitamos una licencia marcamos una casilla para decir que podemos leer una matrícula a 20 m, en las renovaciones de licencia marcamos una casilla para decir lo mismo, a los 70 años marcamos una casilla.

“El único momento legal en el que nos revisan la vista es cuando hacemos el examen de conducir y un examinador nos pregunta: '¿Puedes leer esa matrícula a 20 metros?'.

“Después de eso, es una verificación completamente automática, incluso al renovar la licencia a los 70 años, y ese sistema es uno de los peores de Europa”.

Los funcionarios afirman que los conductores solo deben informar a la DVLA si los usuarios de la carretera desarrollan problemas de visión que puedan afectar su conducción.

GOV.UK advierte que los usuarios de la vía podrían ser procesados ​​si se ponen al volante y conducen sin cumplir los estándares de visión para conducir.

Sin embargo, Rob sugirió que muchos de estos requisitos mínimos nunca se verifican , lo que significa que los usuarios de la carretera pueden desconocer las reglas.

Dijo: “Cuando hablamos de los estándares de visión de la conducción, deberíamos poder leer una matrícula a 20 metros, deberíamos cumplir lo que decimos 6/12 en la escala de Snellen y tener un campo de visión adecuado.

“Estos dos últimos no se controlan en ningún momento a pesar de que son el estándar legal para conducir.

“Por lo tanto, es necesario implementar un sistema más estricto para garantizar que las personas tengan una visión adecuada al conducir”.