Había alcanzado el 80% en su punto máximo, pero desde entonces ha caído al 38%: la cuota de mercado de Tesla en coches eléctricos está cayendo en picado en Estados Unidos.

Tesla está en caída libre en Estados Unidos. La cuota de mercado de la marca de coches eléctricos ha caído a su nivel más bajo en casi ocho años. Los compradores de vehículos eléctricos (VE) recurren cada vez más a competidores en expansión ante el envejecimiento de la gama de Elon Musk, según datos de la firma de investigación Cox Automotive, publicados en exclusiva para Reuters.

En agosto, Tesla representó el 38% de las ventas totales de vehículos eléctricos en EE. UU., frente a más del 80% del mercado estadounidense de vehículos eléctricos. Esta es la primera vez que la compañía cae por debajo del 40% desde 2017, cuando aumentó la producción del Model 3 , su primer coche para el mercado de masas, según datos preliminares de Cox.

Según datos de Cox, las ventas de vehículos eléctricos nuevos aumentaron más de un 24% en julio en comparación con el mes anterior, gracias al inminente fin del crédito fiscal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares y a atractivas ofertas.

Si bien las ventas de Tesla aumentaron un 7%, su cuota de mercado disminuyó. Según datos de Cox, la cuota de mercado de Tesla cayó al 42% en julio, frente al 48,7% de junio. Esta fue la mayor caída de la compañía desde marzo de 2021, cuando Ford lanzó su vehículo eléctrico Mustang Mach-E , según un análisis de datos de Reuters.

En agosto, el crecimiento de Tesla en Estados Unidos se desaceleró al 3,1%, mientras que el mercado en su conjunto creció un 14%, según datos preliminares.

La clasificación del segundo trimestre de 2025 (abril a junio) ya mostraba una disminución de esta cuota de mercado, hasta el 48,5%, según datos del sitio web Clean Technica . Sin embargo, Tesla se mantiene por delante de sus competidores, con Chevrolet con el 9,2%, Ford con el 5,5% y Hyundai con el 5,3%.

Mientras otros fabricantes de automóviles están lanzando nuevos vehículos eléctricos, Tesla ha centrado su atención en el diseño de robotaxis y robots humanoides , retrasando y cancelando los planes para modelos de vehículos eléctricos más económicos.

Gran parte de la valoración de la compañía se basa en esta apuesta. El viernes, el consejo de administración de Tesla propuso un nuevo paquete de compensación para el director ejecutivo Elon Musk , valorado en aproximadamente un billón de dólares (853.100 millones de euros), vinculado a ambiciosos objetivos de rendimiento centrados en el desarrollo de productos basados ​​en inteligencia artificial y en la revalorización de 8,5 billones de dólares durante la próxima década.

Pero el negocio automotriz sigue siendo la principal fuente de ingresos de Tesla por ahora, mientras la compañía se encamina hacia una segunda caída en las ventas anuales.

"Sé que se posicionan como una empresa de robótica e inteligencia artificial. Pero cuando eres un fabricante de automóviles y no tienes productos nuevos, tu cuota de mercado empieza a decaer", dijo Stephanie Valdez Streaty, directora de investigación del sector en Cox, en una entrevista con Reuters.

Durante años, como líder del mercado, Tesla logró aumentar rápidamente las ventas y cobrar precios elevados por sus vehículos, lo que le permitió obtener beneficios. Sin embargo, con la desaceleración de las ventas y la llegada de numerosos competidores, Tesla ha tenido que bajar sus precios en los últimos años, lo que ha reducido sus márgenes y ha preocupado a los inversores.

Las actividades políticas de extrema derecha de Elon Musk y su participación en la administración de Donald Trump hasta mayo pasado también perjudican a la marca.

Los datos de julio mostraron que la compañía de Elon Musk se está quedando atrás de sus competidores. Hyundai, Honda, Kia y Toyota han implementado incentivos mayores que Tesla y han incrementado las ventas de vehículos eléctricos entre un 60 % y un 120 %, aumentando así su cuota de mercado.

"Todos estos fabricantes tradicionales están aprovechando esta sensación de urgencia y pueden ofrecer ofertas atractivas en sus vehículos, y está funcionando", dijo Stephanie Valdez Streaty, estimando que "este impulso continuará hasta septiembre".

Los analistas esperan que el aumento de las ventas de vehículos eléctricos continúe hasta septiembre en Estados Unidos y luego se desacelere cuando expiren los créditos fiscales federales a fines de mes, lo que aumentará la presión financiera sobre Tesla y otros fabricantes de automóviles.