El mercado automovilístico francés sigue en declive en julio

Otro mes complicado para el mercado automovilístico francés. Las ventas de coches nuevos se mantuvieron en un nivel muy bajo en julio (-7,7 % interanual), con poco más de 116.000 vehículos vendidos, según las cifras publicadas el viernes por la Asociación Francesa de Fabricantes y Proveedores de Equipos (PFA).

El mercado francés, en fuerte declive desde hace más de un año, ha caído un 7,9% desde principios de 2025, con menos de un millón de coches vendidos, frenado sobre todo por la actitud expectante de los compradores.

La disminución está afectando tanto a las compras de flotas privadas como a las corporativas, según informó AAA Data en un comunicado de prensa. Solo las compras de las empresas de alquiler a corto plazo están aumentando.

El mercado francés ya mostró uno de los mayores descensos de la Unión Europea en el primer semestre del año (-7,9%) junto con Bélgica (-10,9%).

"El mercado automovilístico no se recupera y probablemente se encuentre en una fase de espera debido a los cambios en las medidas gubernamentales de apoyo a los vehículos eléctricos. La nueva fórmula de bonificación ecológica, ligeramente más ventajosa, aún no ha tenido un impacto significativo dado el tiempo transcurrido entre los pedidos y las entregas", explicó Marie-Laure Nivot, de AAA Data.

Los coches de gasolina y diésel sufren la caída del mercado: en los siete primeros meses de 2025, sus ventas cayeron un 34% y un 41% respectivamente en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Los modelos híbridos (con un pequeño motor eléctrico y una batería que se recarga durante la conducción) siguen dominando con el 53% de las ventas en julio (+7% interanual).

Los vehículos eléctricos crecieron en julio (+15%) gracias a las compras masivas de flotas, pero el desinterés de los particulares los mantiene en el 17% del mercado.

"En combinación con el leasing eléctrico previsto para el inicio del curso escolar", la nueva bonificación "podría finalmente hacer que los coches eléctricos vuelvan a ser atractivos para los particulares, pero no será necesariamente suficiente para poner fin a esta larga tendencia a la baja que comenzó en la primavera de 2024", enfatizó Marie-Laure Nivot.

Entre los constructores, Stellantis (-8,73% en un año) recuperó el liderazgo del mercado en julio tras un junio dominado por Renault (-7,68%).