Autos. ¿Qué modelos son los más caros y los más económicos de asegurar?

En 2025, el parque automovilístico francés contará con 39,7 millones de vehículos en circulación, con una edad media de 11,5 años. El informe de Leocare revela que, para algunas marcas premium, la prima de seguro anual supera con creces los 1.000 €, mientras que los modelos más antiguos o más modestos se mantienen por debajo de los 400 €.

Por ejemplo, para un Mercedes Clase GLC se paga una prima de 1.385,65 €, mientras que un Peugeot 106 está asegurado por sólo 353,34 €.

Aunque los vehículos diésel suelen estar asociados a costes de seguro ligeramente superiores, el estudio muestra que la diferencia real es mayor entre gamas y marcas que entre motores.

En los modelos diésel, las marcas premium (Mercedes, Audi, BMW, etc.) dominan los aumentos de prima, mientras que las marcas generalistas como Dacia, Fiat y Volkswagen siguen siendo más accesibles.

En el mercado de la gasolina, la tendencia es la misma: los modelos recientes y de gama alta son muy caros de asegurar (por ejemplo, el Volkswagen Golf cuesta más de 1.100 euros), mientras que los coches urbanos más antiguos, como el Citroën Saxo o el Renault Kangoo, tienen primas mucho más bajas.

En el caso de los vehículos eléctricos e híbridos, la marca también juega un papel fundamental. Un Tesla, por ejemplo, tiene un coste de seguro superior a 1350 €, mientras que una marca convencional como Toyota no supera los 784 €, lo que supone una diferencia de unos 600 € al año, según el estudio.

Aunque el precio de compra y los costes de mantenimiento suelen analizarse con lupa, muchos pasan por alto la importancia de la prima del seguro. Sin embargo, según Leocare, esta ronda actualmente una media de más de 480 € al año, cifra que puede superar con creces según el modelo elegido.

«El precio del seguro no depende únicamente del perfil del conductor. El modelo y el motor tienen una influencia decisiva», concluye Christophe Dandois, director general de Leocare.