Automóvil. ¿Quieres transformar tu Citroën 2CV en un pequeño roadster?

Cuando eres joven, jugar con tu hermano puede acabar con una mesa de ping-pong, un columpio o, en el mejor de los casos, un cobertizo de jardín.

Eso sería malinterpretar a los hermanos Dimitri e Iwan Göbel.

En 1998, los dos holandeses se embarcaron en un proyecto loco: transformar el pacífico 2CV en un roadster.

Sin instrucciones, los dos hermanos comenzaron a crear cien bocetos y a cubrir las paredes del taller con fotos de antiguos Bugatti, Delahaye, Morgan y Jaguar como inspiración. Pero aún quedaba mucho camino por recorrer.

Ayudados por los sabios consejos de su padre, un genio manitas que ya había construido karts con motores de ciclomotor, los dos hermanos partieron de una observación: los kits disponibles para transformar los 2CV eran de mala calidad.

Se embarcan en este negocio con un plan claro. Iwan, licenciado en administración de empresas, es el hombre de los números, mientras que Dimitri, graduado de la escuela de arte, es el motor creativo de la empresa.

Tras dos años de construcción, 160 kilos de masilla, muchas horas de lijado y ajustes, sale del molde el primer roadster de Burton.

El tiempo se agotaba para los dos hermanos; al final del primer año ya contaban con 98 pedidos. Su idea era sencilla: inspirarse en el Lomax, un kit de tres ruedas que transformaba el 2CV en un pequeño deportivo.

Convencidos de que podían hacerlo mejor, imaginaron un nuevo concepto de cuatro ruedas.

Tras un primer prototipo que no resultó convincente, los dos hermanos desarrollaron el Hunter.

Un modelo luego mejorado para permitir un montaje más sencillo para el cliente, sin modificar el chasis inicial del 2CV.

En el evento Citromobile 2000, los holandeses presentaron el modelo definitivo bajo el nombre de Burton.

Hoy, se han entregado más de 1300 Burtons en los Países Bajos y en el extranjero, desde América hasta Ibiza, desde los Países Bajos hasta África. Pero hoy comienza un nuevo capítulo.

Comprada por la empresa francesa Mehari Club Cassis hace dos años, Burton está a punto de vivir un nuevo comienzo.

En primer lugar, los Burton se ponen en conformidad con la incorporación de una barra antivuelco, cinturones de seguridad de tres puntos y la integración de nuevas luces de freno y señales de giro.

El Club Méhari Cassis podrá ofrecer el Burton en Francia en varias versiones. La primera incorpora el motor Citroën de 602 cc y la caja de cambios de cuatro velocidades del 2CV.

El segundo es 100 % eléctrico y cuenta con un motor delantero de 15 kW que genera 21 CV. Junto con una batería de 25 kWh, promete una autonomía de unos 180 km.

Estos vehículos están disponibles en kit, con un precio de 11.900 €, o montados a un precio de 30.000 € para el modelo térmico y 35.000 € para la versión 100% eléctrica.