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Automóvil. BMW X3 M50, el SUV más agresivo

Automóvil. BMW X3 M50, el SUV más agresivo

  • Con sus enormes fascias delanteras y líneas imponentes, este BMW X3 de nueva generación no complacerá a todos. Pero sin duda, no deja indiferente a nadie, especialmente en esta versión M. Foto: BMW
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  • Esta nueva generación del X3 nació en 2024 y se lanzó en versión Motorsport. Con una longitud de 4,76 m, una anchura sin retrovisores de 1,92 m y una distancia entre ejes de 2,87 m, este X3 no se parece en nada a un SUV pequeño. Es más grande que el primer BMW X5, por ejemplo. Solo la altura disminuye ligeramente, alcanzando los 1,66 m. Foto: BMW
  • El frontal luce una imponente parrilla, que adopta un patrón único asociado con las tomas de aire horizontales. Encontramos la exitosa iluminación
  • En la parte trasera, vayamos directamente a lo que nos interesa: este M50 tiene cuatro salidas de escape. Foto: BMW
  • En el interior de este X3 M50, encontramos la atmósfera tecnológica de las últimas innovaciones de la marca. Obviamente, encontramos la pantalla curva
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  • La barra de interacción BMW se integra con la nueva consola central y el volante. Hoy vamos a la pista y nos alegrará saber que los asientos deportivos ofrecen un excelente soporte lateral y comodidad, algo muy apreciado para un deportivo. El sistema de sonido envolvente Harman Kardon Surround Sound Hi-Fi ofrece un sonido de alta calidad; es una obra de arte. Por último, un cargador de inducción mantiene tu smartphone cargado. Foto: BMW
  • La tecnología también es buena, como lo demuestran estas dos hermosas pantallas de 12,3 y 14,9 pulgadas que ofrecen todo lo que un conductor puede esperar en 2025. Aunque la multiplicidad de funciones requiere un poco de adaptación. El espacio es generoso, incluso en los asientos traseros, que cuentan con todas las comodidades. La conexión USB-C, los ajustes de temperatura e incluso los asientos calefactables están disponibles como opción. Foto: BMW
  • Vayamos al grano. Arrancar el motor de seis cilindros en línea siempre es un gran momento, y nos deleita, una vez más, la banda sonora de este motor. Como es habitual en la época, parte de este rendimiento se consigue con astucia gracias al sonido artificial que emiten los altavoces. Los escapes también contribuyen enormemente a esta atmósfera deportiva, y estamos encantados. Foto: BMW
  • Bajo el capó, encontramos 398 caballos de fuerza, y el motor de seis cilindros recibe la valiosa ayuda de un sistema híbrido suave de 48 voltios que añade 18 caballos de potencia. Desde los primeros metros, percibimos un empuje firme y vigoroso, a pesar de las más de dos toneladas de la bestia. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4,6 segundos. Así que este SUV irá rápido en línea recta, pero ¿en curvas? Foto: BMW
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  • Tras una vuelta de reconocimiento, lanzamos nuestro X3 M50 a la batalla en el sinuoso circuito de Miramas. El tren delantero entra en la curva sin dificultad, y rápidamente nos ponemos a acelerar. Todo parece fácil, quizás demasiado fácil. Tendremos que estar atentos y vigilar el velocímetro, ya que la impresión de velocidad a veces es engañosa. Foto: BMW
  • Con el empuje aparentemente inagotable del motor de seis cilindros y la maniobrabilidad ejemplar de este X3, se alcanzan rápidamente velocidades impresionantes en curvas. Sin olvidar la sensación de seguridad que proporciona la tracción a las cuatro ruedas xDrive y la respuesta ejemplar de la caja de cambios automática. Esta transmisión de ocho velocidades cuenta con levas en el volante que resultan muy cómodas de usar. Foto: BMW
  • Este X3 M50 es una máquina de guerra, pero no puedes olvidarte de frenar. La resistencia o el rendimiento de frenado no son el problema; los frenos hacen todo lo posible para reducir la velocidad de este vehículo. Sin embargo, el peso siempre es un factor a considerar al alcanzar tales velocidades en la pista. Foto: BMW
  • ¿Tiene un SUV un lugar en la pista? No responderemos a esa pregunta filosófica hoy, pero debemos admitir que su rendimiento está a la altura del mito M. Con este X3 M50, BMW ha logrado la hazaña de crear un vehículo de más de dos toneladas, capaz de tomar curvas más rápido que muchos deportivos pequeños diseñados para ese propósito. Foto: BMW
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  • La verdadera pregunta sería si disfrutamos conduciendo este M, ¡y la respuesta será un sí rotundo! El espinoso asunto persiste, con una penalización ecológica de 30.922 €, que se suma a un precio de lista de 89.950 €. Foto: BMW
  • Especificaciones técnicas: Motor: Gasolina - Mild Hybrid (48V) Seis cilindros en línea. Cilindrada (cm³): 2998. Potencia (kW): 398 (293). Par motor (Nm): 580. Foto: BMW.
  • Caja de cambios: Automática - 8 velocidades Transmisión: Tracción a las cuatro ruedas Aceleración de 0-100 km/h en s: 4,6 Velocidad máxima en km/h: 250 Consumo de combustible combinado (WLTP) en l/100 km: 7,7–8 Emisiones de CO₂ combinadas (WLTP) en g/km: 175–181 Dimensiones/peso: 4.755 mm/1.920 mm/1.660 mm Distancia entre ejes en mm: 2.865 Peso del vehículo en vacío en kg: 2.055 Capacidad de la batería en l: 570–1.700 Foto BMW

¿Están los SUV condenados a ser coches familiares prácticos y prácticos, diseñados para ir al trabajo? No, dice BMW, que nos invita a probar en pista un nuevo modelo con la insignia M: el último X3 en su versión M50. ¿Un SUV que se transforma en coche de carreras? Te lo contamos todo en nuestra presentación.

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