Peugeot rescata una denominación mítica con el nuevo E-208 GTI, y si, ahora es eléctrico
Las siglas GTI han marcado la trayectoria de muchos modelos. Casi todo el mundo las asocia al Volkswagen Golf, pero otros coches también supieron sacar rédito a este apellido tan apreciado.
Uno de los ejemplos más claros tiene que ver precisamente con Peugeot que en la década de los ´80 presento varios utilitarios y deportivos que lograron acaparar la atención de los usuarios más exigentes. Sin duda, el 205 GTI de 1984 fue el más exitoso al que siguieron el 206, el 207 o incluso el 306.
La irrupción de los coches eléctricos ha sido una excusa para que varias marcas hayan rescatado de su fondo de armario denominaciones y siglas muy apreciadas como es el caso de Renault, con el R5 o con el “4 latas”, Ford, con Capri o Explorer, y ahora Peugeot con las siglas GTI.
280 caballos de potenciaEl nuevo E-208 GTI dotado de una mecánica cien por cien eléctrica (provisto de la plataforma Perfo-eCMP) pretende seguir los pasos de otros de sus hermanos dentro del grupo Stellantis como el Abarth 600e o el Lancia Ypsilon HF.
El nuevo modelo francés anuncia 280 caballos de potencia y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en unos contundentes 5,7 segundos. La batería de 54 kWh ha sido mejorada con un nuevo sistema de refrigeración mientras que la autonomía homologada, según el ciclo WLTP, es de 350 kilómetros
De cara a ofrecer el ADN que el usuario espera encontrar en un GTI, Peugeot ofrece ese toque “picante” a través de una personalización que en el interior sobresale, entre otros detalles, por unos asientos con los reposacabezas integrados y un volante de corte deportivo.
Por fuera el E-208 GTI se identifica enseguida por el color rojo exclusivo de esta carrocería rebajada en 30 mm, los pasos de rueda ensanchados, las llantas de 18 pulgadas (que imitan a las que tuvo en su día este modelo) y la presencia de distintos apéndices y difusores aerodinámicos.
20minutos
