Nuevos Ebro s700 PHEV y s800 PHEV, dos SUV híbridos enchufables que pueden recorrer hasta 90 km en modo eléctrico y más de mil en total

La irrupción de la marca Ebro ha sido contundente. En apenas un par de meses ha logrado hacerse con un hueco entre los SUV medianos y grandes de gasolina, superando holgadamente las 1.000 unidades matriculadas con sus dos modelos, el s700 y el s800. Las buenas noticias no cesan, ya que en breve la gama crecerá con el s400, recientemente presentado en Automobile Barcelona.

Otro paso adelante para la marca española con sede en Zona Franca de Barcelona, que ha alcanzado ya los 50 puntos de venta en España, es el lanzamiento de las variantes híbridas enchufables de los modelos s700 y s800, completando así el atractivo de su oferta y dando respuesta a los que apuestan decididamente por la movilidad sostenible.

Precios

S700 PHEV Luxury: 41.990 eurosS800 PHEV Luxury: 46.990 euros

Los Ebro más eficientes recurren a la tecnología procedente del Grupo Chery que combina un motor gasolina 1.5 TGDI de 143 CV de elevada eficiencia térmica, con un sistema eléctrico con dos motores -un propulsor de 150 kW y un generador- y una batería con capacidad de 18,3 kWh. La tracción es siempre a las ruedas delanteras y el cambio es automático.

La potencia conjunta del sistema de propulsión híbrido es de 347 CV y las prestaciones son notables: el s700 PHEV acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, mientras el s800 PHEV emplea 9 segundos. En ambos casos, la velocidad máxima está autolimitada a 180 km/h. El hecho de tener dos motores eléctricos permite varios modos de funcionamiento: eléctrico puro, híbrido en serie, híbrido en paralelo y recuperación de energía.

Autonomía total extraordinaria

Al margen del rendimiento, la eficiencia es la gran virtud de los nuevos PHEV de Ebro. El s700 PHEV tiene un consumo homologado en ciclo WLTP de 0,8 l/100 km y de 6 l/100 km cuando se agota la batería. En el caso del s800 PHEV, el consumo WLTP es de 0,7 l/100 km y de 6 l/100 km, sin batería. Esta tecnología permite disfrutar de una autonomía eléctrica de hasta 90 km y de una autonomía total superior a los 1.100 km en el s800 PHEV y de 1.200 km en el s700 PHEV.

El vehículo prioriza el funcionamiento en modo eléctrico, si así lo decide el conductor. En conducción urbana y a bajas velocidades, el sistema opera en modo eléctrico puro. Si en esas condiciones se agota la batería o aumenta la velocidad, el sistema pasa a modo híbrido en serie, con el motor eléctrico propulsando el coche y el térmico generando electricidad. En carretera, ante fuertes demandas de aceleración, ambos propulsores trabajan a la vez para impulsar el vehículo.

En cuestiones de tiempos de recarga, la batería puede pasar del 30 al 80% en 19 minutos si se accede a un cargador en corriente continua hasta 40 kW. En corriente alterna puede cargar hasta una potencia de 6,6 kW, empleando 3h y 15 minutos. Adicionalmente, los nuevos Ebro PHEV disponen de función V2L de carga bidireccional, pudiendo así suministrar energía a dispositivos externos.

Respecto a las variantes de combustión, las versiones híbridas enchufables han sido adaptadas en diferentes elementos -bujes, silentblocks, muelles y amortiguadores- para optimizar su rendimiento teniendo en cuenta el incremento de peso. Otra diferencia es que la puesta en marcha se realiza directamente pisando el pedal de freno cuando se lleva la llave del vehículo encima, sin necesidad de pulsar ningún botón.

Detalles específicos

El s700 PHEV se diferencia visualmente de la versión térmica por las llantas de aleación específicas y por su parrilla octogonal carenada que permite reducir el flujo de aire, mejorando la aerodinámica y reduciendo los consumos. En el caso del s800 PHEV, las diferencias son las mismas, centradas en la parrilla y en las llantas, además de un difusor y dos embellecedores de escape trapezoidales.

Ambos modelos están muy equipados. El s700 PHEV incorpora de serie cámara de visión panorámica, sensor de lluvia, llantas de aleación de 18 pulgadas, portón trasero de apertura eléctrica, dos pantallas de 12,3 pulgadas, climatizador bizona, asientos buckets en eco-skin, sistema de recuperación de energía, acceso y arranque sin llave, Apple Carplay y Android Auto, reconocimiento vocal de cuatro zonas, equipo de sonido con ocho altavoces, faros full led automáticos, head-up display, techo panorámico, asientos delanteros eléctricos, calefactados, ventilados y con memoria.

En el s800 PHEV, las llantas de aleación son de 19 pulgadas y añade siete plazas distribuidas en tres filas de asientos, reconocimiento de voz desde las tres filas, asientos del copiloto con función de masaje y reposapiés, además de eCall.