Adiós a esta conocida marca de coches alemana: se declara en quiebra

Isdera, una de las marcas más conocidas a nivel mundial de coches deportivos, ha tenido que echar el cierre y declararse en quiebra ante el Tribunal de Distrito en Saarbrücken, Alemania. Tal y como ha explicado el medio de comunicación Money, la desaparición de esta compañía ha sido un golpe duro para sus clientes más fieles.

A pesar del elevado precio de sus modelos, incluso de 400.000 euros, Isdera marcaba tendencia en varios países del viejo continente y sus modelos eran muy cotizados entre los amantes del motor. No obstante, los últimos meses han sido una auténtica catástrofe a nivel económico y la compañía ha tenido que acreditar su insolvencia delante del juez, lo que ha provocado el despido de todos y cada uno de sus trabajadores.

La compañía germana, en el pasado año 2018, volvió a revolucionar el mercado por última vez con uno de sus modelos más alucinantes: el Commendatore GT, que estaba inspirado en uno de sus ejemplares más clásicos y antiguos y, además, era 100% eléctrico. Eso sí, por aquel entonces, previamente, la empresa ya había sido vendida al grupo Sinfonía Automotive AG para intentar reflotar la marca junto a inversores chinos.

Sin embargo, y a pesar de realizar una gran inversión e inaugurar una nueva fábrica en el continente asiático, el Commendatore GT no fue un éxito de ventas y, por lo tanto, las cuentas no terminaban de salir a unos nuevos inversores que tuvieron que declararse insolventes definitivamente.

El único punto positivo del quiebre de esta empresa es que los propietarios que posean uno de estos ejemplares tendrán en sus manos una auténtica joya de la automoción. Con el paso del tiempo, su valor incrementará y alcanzará cifras fuera de lo normal, tal y como ocurrió en una subasta en el 2021, donde el propietario logró vender su Commendatore 112i por 1,2 millones de euros.

ISDERA

La marca Isdera fue fundada por Eberard Schulz en el 1982 y mantuvo siempre una filosofía muy concreta: el trato para cada coche debe ser de manera individualizada y con un cuidado especial. Dicho y hecho, sus trabajadores consiguieron mantener la esencia y, con el paso de los años, lograron destacar con nuevos diseños, como, por ejemplo, los retrovisores de periscopio, motores de última generación o las puertas en alas de gaviota, entre otros.

¿Cuándo comenzaron con las ventas de sus ejemplares? Pues bien, un año después de su fundación, en 1983, su primer ejemplar, el Spyder 036i, ya se encontraba a la venta en el mercado. A partir de ahí, 12 meses más tarde, la segunda obra de Isdera fue el Imperator 108i, una de sus joyas más significativas.

No sería hasta nueve años después, en 1993, cuando la compañía alemana volviera a la carga con el Commendatore 112i, modelo al que, curiosamente, le probaron un motor Mercedes de 620 caballos de potencia y 12 cilindros. Sin embargo, solo fabricaron un ejemplar. Su penúltima fabricación, en 2006, fue el Autobahnkurier 116i y, por último, en 2018 sacaron al mercado el ya citado Commendatore GT.