Piastri: Norris y yo somos tipos completamente diferentes a los que eran Webber y Vettel.

(Motorsport-Total.com) - El excampeón mundial Nico Rosberg ofreció ayuda a Lando Norris tras su reciente accidente en Montreal. El alemán afirmó que la estrella de McLaren necesita un mentor. Su compañero de equipo y rival en el Campeonato Mundial, Oscar Piastri, ha contado con un mentor así durante muchos años: su mánager Mark Webber.

Su compatriota tiene mucha experiencia en duras batallas de equipo, tras haber luchado con Sebastian Vettel en Red Bull por aquel entonces. Sin embargo, si le hacemos caso a Piastri, ambos casos no son comparables: "No. Creo que la situación es completamente distinta. Lando y yo somos personajes completamente distintos a los de Mark y Seb", declaró Piastri a Motorsport-Total.com .

El líder del campeonato añade: «La dinámica del equipo y el momento en el que se encontraban en sus carreras también eran diferentes». Al fin y al cabo, Webber ya estaba en el final de su carrera durante la época dorada de Red Bull, mientras que Vettel apenas estaba empezando. Esto último también aplica a ambos pilotos de McLaren, quienes, con 24 y 25 años respectivamente, probablemente aún tengan muchos años buenos por delante en la categoría reina.

Piastri lo deja claro: el Mundial a cualquier precio no es buena idea

"El incidente en Canadá no fue para tanto", dice Piastri, "un error de Lando, que reconoció de inmediato y por el que se disculpó. No fue una situación que requiriera una conversación seria ni decisiones trascendentales". Y añade: "Todos sabíamos al principio de la temporada que la situación entre Lando y yo podía ponerse tensa en lo que respecta al Mundial. No nos sorprende".

Tanto el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, como el director del equipo, Andrea Stella, siempre habían advertido que algún día los dos pilotos entrarían en contacto, casi provocando la inevitable colisión. Sin embargo, esto fue mucho menos problemático, o incluso decisivo, que la cuestión de cómo el equipo abordaría el asunto. Y aquí, el jueves en Spielberg, Piastri volvió a repetir el mismo cliché de las últimas semanas: él y Norris no solo quieren competir por el Campeonato Mundial una vez; McLaren quiere éxito a largo plazo, y por lo tanto, todos juntos deben pensar a largo plazo.

Hace unas semanas, apareció este titular: "No es prudente luchar por un Campeonato Mundial ni ganarlo si lo quemas todo en el proceso". Especialmente en el caso de McLaren, esto inevitablemente evoca recuerdos del legendario duelo de equipos entre Ayrton Senna y Alain Prost. Tras dos temporadas juntos, los dos rivales estaban tan enfrentados a finales de 1989 que el Campeonato Mundial se decidió por una colisión en Suzuka, y Prost huyó a Ferrari con el título y el coche número 1 en su equipaje...

"Ese es precisamente nuestro principio rector", dice Piastri, refiriéndose al lema que cita: la casa de McLaren debe permanecer indestructible durante mucho tiempo, y así permitir que ambos pilotos ganen. "Queremos el éxito a largo plazo, y un equipo unido es la clave para ello", afirma el australiano con convicción. En consecuencia, el líder del Campeonato Mundial se muestra tranquilo ante la revisión posterior a Montreal: "Todo está bien; la mitad ocurrió de camino a la oficina de comisarios de carrera, lo cual fue bastante entretenido", bromea.

Norris: "Por supuesto que no son conversaciones agradables, pero..."

"Pero hablando en serio: lo hablamos abierta y honestamente incluso antes de volver al equipo. Lando asumió la responsabilidad y se disculpó. Eso zanjó el asunto", dice Piastri. Su compañero Norris comparte esta evaluación de las conversaciones tras el percance: "Hubo muchas conversaciones, conversaciones abiertas y buenas. Reflexionamos sobre muchas cosas y llegamos a un acuerdo común", dice el británico.

"Pude explicar mi perspectiva, el equipo lo entendió y me entendieron a mí. Inmediatamente dejé claro que había juzgado mal la situación y asumí la responsabilidad del error", dijo Norris, quien admitió: "Claro que no fueron conversaciones agradables, pero eran necesarias. No se trata solo de mí personalmente, sino de nuestro rendimiento como equipo. Todos sabemos la regla número uno: fue cierto entonces, es cierto hoy y siempre lo será".

Piastri coincide con lo que menciona Norris: "Por supuesto, lo más importante es que dos compañeros de equipo no puedan chocar entre sí, independientemente de si está escrito o no". Sin embargo, el australiano cree: "Reaccionamos bien en Canadá, incluso en retrospectiva. Así que no tengo nada que añadir; creo que, en general, estamos abordando el asunto con mucha sensatez. No es un equilibrio fácil, pero es un buen problema", dice Piastri. "Tener dos pilotos fuertes en el equipo es un problema de lujo, pero uno que aún debe gestionarse con prudencia".

Según Norris, el equipo de carreras de Woking ha tenido éxito: "A pesar de todo, fue constructivo", dice el británico, reflexionando sobre las conversaciones: "Desafortunadamente, incluso surgieron cosas positivas. Algunos problemas dentro del equipo se han consolidado más después del fin de semana que antes, algo que quizá no se esperaba. Pero lo considero un buen resultado. Aprendimos mucho de una situación difícil y nos hemos fortalecido como equipo; es una victoria para todos".

Responsabilidad asumida: "Buen ejemplo para el equipo"

Por eso, por el momento, no hay cambios en el reglamento interno: "Todo sigue igual. Creo que lo más importante fue que asumí la responsabilidad de inmediato. Dije inmediatamente que fue mi error y lo recalqué internamente", revela el británico: "Creo que eso nos da un buen ejemplo como equipo".

Norris quiere aclarar: "No es que quiera ser el ejemplo de cómo admitir errores, pero en los últimos años, como equipo, hemos mejorado mucho en este aspecto. Diría incluso que al más alto nivel. Es parte del deporte; es humano cometer errores. Pero la clave es asumir la responsabilidad, aprender de ellos y seguir adelante con más fuerza".

Es sumamente importante que la confianza y la transparencia entre Oscar y yo se mantengan intactas. Porque no queremos vivir lo que ya ha destruido a otros equipos en el pasado. Queremos competir con intensidad, justicia y al límite, sin que se repita lo ocurrido recientemente. Eso nos exige a ambos, incluso si Canadá fue culpa mía —dice Norris—. Por eso fue un proceso positivo desde una perspectiva mental y constructiva.

Piastri también confirma que las tan citadas Reglas de la Papaya no han cambiado por el momento tras el primer contacto entre los dos rivales: "No, todo sigue igual. Lo que ocurrió en Canadá, obviamente, no fue ideal, pero aún podemos competir libremente. Cada uno lucha por su propia oportunidad en el campeonato; así seguirá siendo. Solo tenemos que asegurarnos de que no haya más contacto".

Piastri elogia a McLaren: "Creo que lo estamos haciendo muy bien"

En principio, sin embargo, Piastri se muestra muy comprensivo, afirmando que, en última instancia, es "una posición difícil" gestionar siempre una batalla interna por el Campeonato Mundial de forma justa para todos los implicados: "Pero el hecho de que tengamos una sólida ventaja en el Campeonato de Constructores lo hace un poco más fácil de gestionar. Claro que es un reto, pero creo que lo estamos haciendo muy bien: mirando hacia adelante, sin ilusiones".

El australiano no quiere hacerse ilusiones sobre su posición actual al frente de la clasificación, que desde luego no quiere ver como una señal a su favor; más bien, enfatiza que su ventaja de 22 puntos no es nada cómoda: "Para mí, y para todos nosotros, lo importante es tener una oportunidad justa de ganar ambos campeonatos. En el Mundial de Pilotos, al final solo puede haber uno, por supuesto".

Pero para Piastri, discutir las órdenes de equipo o comprometerse con un solo corredor es demasiado pronto: "Para que eso suceda, la situación tendría que cambiar radicalmente, y estamos lejos de eso. Mi único deseo es una oportunidad justa de luchar por el título. Eso es todo lo que quiero", por lo que añade: "Así que no, no estoy listo para tener esas conversaciones en este momento".

El líder del Campeonato Mundial lo sabe: «Claro que siempre habrá situaciones en las que no todo sea 100% justo, ya sea por estrategias, la situación en boxes u otros factores. Pero la clave es que ambos reciban el mismo trato», afirma Piastri: «Ambos simplemente exigimos condiciones justas, eso es todo».

Enfoque sin cambios: "Ya lo había olvidado"

Que, sin embargo, la balanza se haya inclinado a su favor, quizá debido a una posible ventaja psicológica, ya que Norris ahora tendrá que pensar con más cuidado si atacar en el futuro, "no, no lo creo", dice Piastri, y explica: "En cualquier caso, no cambiaré mi comportamiento. Si Lando quiere cambiar algo, es asunto suyo, pero no lo espero. Aún nos queda una larga temporada por delante, y creo que la batalla seguirá reñida hasta el final".

Norris también confirmó, al ser preguntado por Motorsport-Total.com , que, desde su perspectiva, Canadá no había cambiado su enfoque: "Para ser honesto, casi lo había olvidado hasta que volvió a surgir hoy. Me siento bien y tengo ganas de que llegue el fin de semana". Claro que tuvo que reflexionar un poco después de Montreal: "Me llevó un tiempo, porque para mí, mi equipo lo es todo".

Norris explica: «He crecido con esta gente; me han abierto oportunidades en la Fórmula 1. Quiero ganar con McLaren. Y por eso fue tan doloroso para mí que lo que pasó en Montreal le ocurriera a mi compañero de equipo. Si hubiera sido cualquier otro piloto, habría sido bastante malo, pero esto era lo último que quería imaginar».

El británico fue sincero: «Que el error fuera mío me afectó muchísimo. Me sentí culpable con todo el equipo, con todos los que trabajan tan duro en McLaren». Como resultado, dijo, tuvo «algunos días difíciles»: «Pero he aprendido a gestionar mejor esos momentos. Hablé con Andrea, con mi equipo más cercano, con Zak, e intenté olvidarlo todo lo antes posible. Ahora afronto la próxima carrera con la cabeza despejada».

Norris admite: «Oscar fue un poco más consistente que yo»

En cualquier caso, está claro que debe corregir rápidamente los errores que se le han ido acumulando durante todo el año: "Sí, por supuesto. He cometido algunos errores más este año y he ido más atrás, eso es obvio", admite Norris con franqueza: "Oscar ha sido un poco más consistente que yo en general, se ha comportado mejor este año. He tenido que esforzarme más, aprender más que en temporadas anteriores, simplemente porque he tenido problemas con el coche en algunos momentos este año".

Pero el británico no se da por vencido: "Al final, mi responsabilidad es manejar el coche que me dan. Lo he dicho muchas veces y lo mantengo: sea fácil o difícil de conducir, sienta mucho o poco, tengo que ser capaz de conducirlo. Por supuesto, es responsabilidad del equipo darme un buen coche, pero también es mi responsabilidad manejar lo que me dan".

Aunque "definitivamente no es fácil": "Oscar lo está haciendo muy bien. Pero el duelo entre nosotros es emocionante, también para los espectadores. Y, de hecho, es muy bueno para el equipo porque nos impulsamos mutuamente", cree Norris: "Eso aporta un nivel de rendimiento adicional que muchos otros equipos simplemente no tienen; lo he dicho muchas veces. Así es como veo la situación actual". Continuará, comenzando este fin de semana en Austria.