Mitsubishi Grandis (2025): ¿Cuánto hay de Mitsubishi en la filial Renault?

Tras el lanzamiento al mercado del nuevo Outlander Híbrido Enchufable, más modelos nuevos de Mitsubishi están a punto de lanzarse. Antes de la presentación del nuevo Eclipse Cross eléctrico este otoño, ya podemos echar un primer vistazo al Mitsubishi Grandis .

Los fans de la marca recordarán: este nombre de modelo se usó en su día para un monovolumen mediano, sucesor del Space Wagon. El primer Mitsubishi Grandis se vendió aquí entre 2004 y 2010. El nuevo modelo también está pensado para familias y personas que necesitan mucho espacio. Sin embargo, en consonancia con la época, ya no es un monovolumen, sino una carrocería SUV. Como todos los modelos actuales de Mitsubishi para Europa, posteriores al Outlander, el Grandis se produce en colaboración con Renault, socio de la alianza. Este modelo de Renault es una extensión del Captur para convertirse en el Symbioz. Asimismo, el Grandis es un derivado del ASX con un maletero más grande.

Dimensiones y volumen del equipaje

El cinco plazas mide 4,41 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,58 metros de alto. Su tamaño también debería atraer a clientes que, de otro modo, buscarían un compacto clásico. La ventaja del Grandis: tras su portón trasero eléctrico (según el equipamiento) se esconde un generoso espacio de carga. Dependiendo de la posición del asiento trasero, que se puede mover longitudinalmente 16 centímetros, el modelo híbrido suave de gasolina ofrece entre 576 y 708 litros de espacio, mientras que el modelo híbrido completo ofrece entre 492 y 624 litros. Con los respaldos abatidos, el maletero ofrece un área de 1,68 metros de largo para carga voluminosa. Estas cifras proceden de la ficha técnica del Renault Symbioz, ya que las cifras definitivas de Mitsubishi aún están pendientes.

Tras la primera prueba, el generoso espacio en la parte trasera impresiona. La posición elevada del asiento garantiza un cómodo apoyo para las piernas, y el espacio para la cabeza y las rodillas es generoso incluso para pasajeros altos, al menos con el asiento completamente reclinado. Es probable que esto sea así en el día a día familiar con este SUV de cola larga. Con salidas de aire en la consola central y alimentación mediante puertos USB-C y una toma de 12 voltios, el Grandis demuestra una gran practicidad. Lamentablemente, faltan asideros en el techo.

Los asientos delanteros también son cómodos y es fácil encontrar una buena posición detrás del volante ajustable. La pantalla táctil, dispuesta verticalmente, está ligeramente inclinada hacia el conductor, lo que facilita su uso. El software de infoentretenimiento utiliza tecnología de Google, tanto para el sistema operativo como para las aplicaciones. Google Maps gestiona la guía de ruta, incluyendo datos de tráfico en tiempo real. También se puede acceder a la pantalla de mapas en el panel de instrumentos de 10 pulgadas de los niveles de equipamiento superiores. El Asistente de Google proporciona control por voz y se pueden descargar aplicaciones adicionales desde Play Store. También se puede visualizar el contenido de su smartphone. Apple CarPlay y Android Auto se pueden usar sin conexión por cable.

Partes del sistema de climatización están integradas en la interfaz de usuario como una barra de iconos fija en la parte inferior de la pantalla táctil. La calefacción de los asientos y del volante se activa con un solo toque. Funciones como el cambio de temperatura interior o la activación de la recirculación del aire interior también se controlan intuitivamente mediante interruptores situados debajo de la pantalla.

Los controles de audio son un poco más complejos, al menos para quienes se inician en el mundo de los modelos Renault o los nuevos Mitsubishi europeos. El control remoto para cambiar el volumen del audio y la emisora ​​de radio o la pista musical se encuentra a la derecha, detrás del volante multifunción. Sin embargo, su funcionamiento se asimila rápidamente en el uso diario del coche, al igual que la doble pulsación del botón "My Safety Switch" en el lado izquierdo del habitáculo. Esto permite acceder directamente a un ajuste preconfigurado de los sistemas de asistencia y, por lo tanto, silenciar la advertencia de velocidad legalmente requerida, incluso si se supera ligeramente el límite de velocidad.

Las propulsiones: híbridas suaves o completas

El Mitsubishi Grandis está disponible en dos versiones de motor. El motor base es un híbrido suave de gasolina de 1.3 litros con 103 kW/140 CV. Puede combinarse con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de doble embrague de siete velocidades. Es probable que esta combinación impulse las ventas en los concesionarios Mitsubishi. El modelo hermano de Renault está disponible, al menos por el momento, en versión híbrida suave exclusivamente con transmisión manual.

Tres motores funcionan en el híbrido completo, cuya batería de 1,4 kWh se carga durante el frenado y mediante la recuperación de energía. El motor de gasolina atmosférico de 1,8 litros y cuatro cilindros produce 90 kW (109 CV). Su compañero y principal motor eléctrico genera 36 kW (49 CV). Un generador de arranque de 15 kW (20 CV) gestiona la transición entre el motor de combustión y el eléctrico en la interacción de los componentes. El híbrido permite la conducción eléctrica hasta una velocidad de 70 km/h. La potencia del sistema se indica en 114 kW (155 CV). La información sobre el consumo de combustible estándar WLTP aún no está disponible; el Renault Symbioz E-Tech Hybrid 160, técnicamente idéntico, se indica en 4,5 l/100 km. Es probable que este consumo sea mayor si se utiliza la función "E-Save". Esta función mantiene el nivel de la batería al menos al 40 % para mantener siempre el rendimiento del sistema indicado en maniobras de adelantamiento y otras ambiciones dinámicas longitudinales del conductor del Grandis.

Está previsto que la producción del Mitsubishi Grandis comience en España en el cuarto trimestre de 2025, donde saldrá de la línea de montaje junto con el Renault Symbioz. Se espera que los primeros vehículos se entreguen a principios de 2026. Todos los modelos incluyen una garantía de coche nuevo de cinco años hasta los 100.000 kilómetros, ampliable a ocho años hasta los 160.000 kilómetros con un mantenimiento regular en un concesionario. Renault mantiene una garantía de dos años desde la fecha de matriculación inicial, sin límite de kilometraje.

El Grandis estará disponible en cuatro niveles de equipamiento: Diamant, Diamant Plus, Diamant Top y el modelo especial Intro Edition. Aún se desconocen las especificaciones exactas y las diferencias. Es probable que el Grandis Diamant Top incorpore de serie llantas de 19 pulgadas con acabado pulido de alto brillo y un sistema de sonido Harman/Kardon de 410 vatios de potencia.

Es probable que los precios sean similares a los del Renault Symbioz. El motor de gasolina híbrido suave de 140 CV parte de 28.500 €, mientras que el híbrido de 160 CV en el nivel de equipamiento Techno, superior, parte de 33.100 €.