El punto de venta único del i-Cockpit: Peugeot Polygon Concept: llega el volante cuadrado

El concepto i-Cockpit, una propuesta única : el volante cuadrado llega 01.10.2025, 17:55

Con el prototipo Polygon, Peugeot pretende presentar una nueva generación de i-Cockpits, que incluye un volante rectangular con dirección electrónica. Pero la perspectiva ofrece aún más.

Peugeot planea presentar este año el prototipo Polygon, que, entre otras cosas, ofrecerá un adelanto de la siguiente etapa evolutiva de su i-Cockpit. Un elemento central de esta reinterpretación será un volante rectangular con dirección electrónica .

La compañía francesa ya había ofrecido un primer adelanto de este componente con el prototipo Inception en 2023. El director general de Peugeot, Alain Favey, ha confirmado ahora que la marca seguirá fiel a la propuesta de venta única del i-Cockpit, aunque no todos los clientes estén de acuerdo con este enfoque.

Pequeño volante debajo de los instrumentos

El núcleo de la arquitectura de la cabina utilizada desde 2012 es un pequeño volante colocado debajo de los instrumentos, que permite al conductor mirar directamente las pantallas sobre el borde.

El Polygon también es probablemente un anticipo de la próxima generación del 208 de entrada, que probablemente se presentará en 2026. Al igual que su modelo hermano, el Opel Corsa, el futuro 208 será eléctrico. Es posible que Peugeot siga produciendo el 208 actual con motor de combustión y lo ofrezca junto con el nuevo E-208.

Deseo: modelo de entrada asequible al segmento de los coches pequeños

Favey también busca un modelo básico asequible en el segmento de los coches pequeños, siguiendo la tradición de las anteriores series 106, 107 y 108. Sin embargo, dadas las estrictas regulaciones sobre CO₂, un proyecto de este tipo no es viable económicamente en la actualidad. Un 208 con motor de combustión podría sustituir a un Peugeot económico y asequible.

Peugeot pretende continuar con su estrategia de electrificación y aumentar aún más la cuota de ventas de modelos eléctricos, que actualmente ronda el 15 % en Europa. Al mismo tiempo, la marca pretende seguir ofreciendo motores de combustión más allá de 2030.