Ferraris wahres Problem entdeckt, nachdem Lewis Hamilton „Dokumente“ eingereicht hatte

„Externe Einflüsse“ haben dazu geführt, dass das Ferrari-Team im Laufe der Jahre unter Druck für Fahrer wie Lewis Hamilton und Charles Leclerc schlechte Entscheidungen getroffen hat.

Dies ist die Behauptung von Neil Martin, dem ehemaligen Strategiechef von Ferrari, der darauf bestand, dass die „hochmodernen“ Strategietools des Teams nicht das Problem seien.

Lewis Hamilton findet neuen Verbündeten, nachdem Ferrari Druck ausgeübt hat

Ferrari, das seit 2008 keinen Weltmeistertitel mehr gewinnen konnte, hat sich in den letzten Jahren den Ruf schlechter Strategieentscheidungen erworben. Leclercs Titelkampf im Jahr 2022 scheiterte teilweise an einer Reihe fragwürdiger Entscheidungen der Boxenmauer.

Hamilton war auch mit den Strategieentscheidungen von Ferrari in F1 2025 unzufrieden und hatte mehrere angespannte Wortwechsel mit Renningenieur Riccardo Adami über Teamfunk.

Der siebenfache Weltmeister gab beim Großen Preis von Belgien im Juli bekannt, dass er dem Team eine Reihe von „Dokumenten“ vorgelegt habe, in der Hoffnung, seine Ferrari-Karriere nach einem schwierigen Start in die F1-Saison 2025 wieder in Gang zu bringen.

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Hamilton erklärte, dass seine Bereitschaft, „die Extrameile zu gehen“, von seiner Weigerung getrieben sei, in die Fußstapfen von Fernando Alonso und Sebastian Vettel zu treten, etablierten Champions, denen es nicht gelang, mit Ferrari den Titel zu gewinnen.

Während der kürzlichen Sommerpause stellte sich heraus, dass sich Hamiltons Vorschläge nicht nur auf Optimierungen am Auto beziehen, sondern auch auf Änderungen an Ferraris Arbeitsmethoden, der Kommunikation zwischen den verschiedenen Abteilungen in Maranello und der Durchführung der Rennwochenenden.

Martin kam im Januar 2011 von Red Bull zu Ferrari und wurde Teil eines neu formierten Rennteams, nachdem eine schlechte Strategieentscheidung Alonso beim Finale 2010 in Abu Dhabi den Titel gekostet hatte. 2015 verließ er Maranello.

Und der ehemalige Strategiechef betonte, dass die Werkzeuge von Ferrari nicht das Problem seien, da es dem Team in Hochdrucksituationen an „klaren“ Entscheidungen mangele.

Auf die Frage, ob hinter der Geschichte der schlechten Strategieentscheidungen des Teams tiefere Ursachen stecken, sagte Martin gegenüber Champions Speakers in Zusammenarbeit mit PlanetF1.com: „Das ist eine wirklich interessante Frage, wenn man bedenkt, dass ich etwa fünf Jahre für Ferrari gearbeitet habe.

„Ich kann bestätigen, dass ihre Strategie-Tools zum Zeitpunkt meines Ausscheidens auf dem neuesten Stand der Technik waren. Ich denke, es reicht nicht aus, nur die Tools zu haben.

„Sie brauchen eine gute Kommunikation und Ingenieure, die auf der Grundlage dieser Informationen klare und eindeutige Entscheidungen treffen können.

„Und ich denke, es gab noch andere Faktoren, wie den Druck der gesamten Nation, dass Ferrari gewinnen muss, und alle möglichen externen Einflüsse.

„Ich glaube, dass die Leute unter diesem Druck wahrscheinlich Entscheidungen treffen, die ich mit Sicherheit nicht treffen würde.

„[Das ist] wahrscheinlich die nette Art, es auszudrücken.“

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Beim jüngsten Großen Preis der Niederlande räumte Hamilton ein, dass der „Druck“ des Lebens bei Ferrari seine Freude an dieser Saison beeinträchtigt habe, und forderte sowohl sich selbst als auch das Team auf, in der zweiten Hälfte der F1 2025 Freude zu haben.

Er sagte Thomas Maher von PlanetF1.com und anderen Publikationen in Monza: „Ich bin entschlossen und motiviert, ja.

„Wir werden hart arbeiten, den Kopf unten halten, versuchen, ein paar Dinge an unserer Herangehensweise zu ändern und anfangen, Spaß zu haben.

„In der ersten Saisonhälfte herrschte so viel Druck und es war nicht gerade die angenehmste.

„Ich denke, wir sollten uns einfach daran erinnern, dass wir lieben, was wir tun, dass wir alle im selben Boot sitzen und dass ich versuche, ein bisschen Spaß zu haben.

„Ich denke, letztendlich geht es einfach darum, alles in den Griff zu bekommen: die Menge an Arbeit, die wir haben, alle neuen Partner, die Menge an [Foto-]Shootings, die wir gemacht haben, die Integration in ein neues Team – und es ist ein großes, großes Team.

„Es ist außerdem die größte Marke in unserem Sport. Durch die Kombination all dieser verschiedenen Dinge war es also eine Menge.

„Das ist der Grund, warum ich mit dem Sport angefangen habe – es hat mir Spaß gemacht.

„Und ich denke, jeder, egal welchen Beruf er ausübt, fragt sich: Wenn ihm die Arbeit keinen Spaß macht, warum macht er sie dann?

„Oft kann es so laut sein, dass man den Blick für das verliert, was wirklich, wirklich wichtig ist.

„Das ist es, was ich sagen will: Ich möchte mich wirklich darauf konzentrieren, wieder Freude daran zu haben.

„Ich bin dem Team beigetreten, für das ich immer schon fahren wollte, und es gab so viel Lärm darum, dass es uns die Freude daran verdorben hat.

„Jetzt geht es darum, diese Dinge beiseite zu schieben und uns wieder auf die reine Liebe zu dem zu konzentrieren, was wir tun.“

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