Das Elektroauto Ioniq 5 wird 2022 in Russland eintreffen und im Abonnement erhältlich sein

Der im Februar dieses Jahres vorgestellte Elektro-Crossover Ioniq 5 (eine Tochtermarke von Hyundai) soll in Russland erst 2022 erscheinen und nicht, wie zuvor berichtet , bereits Ende dieses Jahres. Darüber sprach der Chef von Hyundai Motor CIS, Alexey Kalitsev.

Wie Motor.ru schreibt, wird das Elektroauto auf dem russischen Markt nur in einer Allradversion mit zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 235 oder 306 PS erhältlich sein. Gleichzeitig wird das Elektroauto höchstwahrscheinlich nur über den Auto-Abonnementdienst Hyundai Mobility erhältlich sein, der 2019 in Russland eingeführt wurde und die tage- oder langfristige Anmietung von Hyundai-Autos ermöglicht.

Zur Erinnerung: Das neue Elektroauto basiert auf der 2020 eingeführten E-GMP-Plattform, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Durch die Plattformkonstruktion konnte der Boden in der Kabine absolut eben gestaltet werden, wodurch die Mittelkonsole um 140 mm nach hinten verschoben werden konnte. Diese Funktion kann für einen Fahrer in einer engen Parklücke nützlich sein, um Fahrer und Beifahrer das Aussteigen durch eine Tür zu ermöglichen. Der Ioniq 5 ist 4.635 mm lang, hat einen Radstand von 3.000 mm, ist 1.890 mm breit und 1.605 mm hoch.

Der Ioniq 5 ist mit 58-kWh- und 72,6-kWh-Batterien sowie mit einem oder zwei Elektromotoren erhältlich. Die Höchstgeschwindigkeit aller Versionen des Ioniq 5 ist auf 185 Kilometer pro Stunde begrenzt. Die Topversion des Elektroautos soll in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde beschleunigen können, die Reichweite des Crossovers soll rund 480 Kilometer betragen. Mit einem 350-kW-Ladegerät kann die Batterie des Ioniq 5 in 18 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Auch als Stromquelle für Elektrogeräte, beispielsweise bei Ausflügen in die Natur, kann ein Elektroauto genutzt werden.

Die Kabine des Ioniq 5 verfügt über elektrisch verstellbare Vordersitze, die sich „in den optimalen Winkel neigen lassen, wodurch beim Passagier ein Gefühl der Schwerelosigkeit entsteht“. Die Frontplatte verfügt über ein 12-Zoll-Multimediasystem-Display und ein 12-Zoll-Digitalinstrumentenpanel. Das Elektroauto erhielt außerdem ein Projektionsdisplay und eine Reihe von Fahrerassistenzsystemen, darunter ein Frontalkollisionsvermeidungssystem, ein Toter-Winkel-Überwachungssystem und ein System zur Überwachung des Fahrerzustands.

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