7,2 Tausend Subaru-Autos werden in Russland zurückgerufen

Das Unternehmen „SUBARU MOTOR“ (der offizielle Vertreter der Marke Subaru auf dem russischen Markt) hat den Rückruf von über 7,2 Tausend Autos zweier Modelle in Russland angekündigt.

„7.248 Fahrzeuge der Baujahre 2017 bis 2019 (Subaru XV (G5) und Forester (S5)) mit den im Anhang aufgeführten Fahrgestellnummern sind von einem Rückruf betroffen. Gründe für den Rückruf: Während des Betriebs können sich die Schrauben der hinteren Stabilisatorhalterung lösen, was zu ungewöhnlichen Geräuschen führen kann. Bei fortgesetzter Nutzung des Fahrzeugs kann sich die Schraube lösen und die Halterung selbst kann sich während der Fahrt frei bewegen. Im schlimmsten Fall können umliegende Teile wie Bremsleitung, Antriebswelle oder Hilfsrahmen beschädigt werden“, heißt es auf der Rosstandart -Website .

Im Rahmen der Rückrufaktion werden die Händler die Besitzer der vom Rückruf betroffenen Fahrzeuge darüber informieren, dass sie das Fahrzeug zur Reparatur zum nächstgelegenen Händler bringen müssen. Besitzer können die VIN-Codes ihrer Autos auch selbstständig mit der Rosstandart-Liste abgleichen und einen Termin mit einem Händler vereinbaren. Darüber hinaus können Sie über einen speziellen Service auf der Website Auto.ru herausfinden, ob ein Auto am Rückrufprogramm teilnimmt.

Bei allen Fahrzeugen werden die Schrauben der hinteren Stabilisatorhalterung überprüft und festgezogen. Bei Verlust von Schrauben werden an den Fahrzeugen neue Schrauben verbaut. Alle Arbeiten werden für Autobesitzer kostenlos durchgeführt.

Letzte Woche wurde bekannt , dass Rosstandart den neuen zwischenstaatlichen Standard GOST 34725-2021 „Rückruf von Automobilprodukten. Leitfaden für Hersteller, Lieferanten und Verkäufer“ als nationalen Standard der Russischen Föderation anerkannt hat.

Das im Jahr 2020 veröffentlichte GOST besagt, dass ein Rückruf von Fahrzeugen eingeleitet wird, wenn Produkte den geltenden gesetzlichen Anforderungen nicht entsprechen und auf einer Bewertung des mit ihrer Verwendung verbundenen Risikos basieren. Der Standard wurde unter Berücksichtigung der weltweiten Praxis der Durchführung von Rückrufaktionen in der Automobilindustrie und der Erfahrungen von Rosstandart bei der Durchführung von Aufsichtstätigkeiten auf dem Automobilmarkt entwickelt.

Es wurde von der FSUE „NAMI“ im Rahmen der Aktivitäten des zwischenstaatlichen technischen Komitees für Standardisierung „Straßenverkehr“ (MTK 056) entwickelt und tritt am 30. November 2021 mit dem Recht auf vorzeitige Anwendung in Kraft. Armenien, Weißrussland, Kirgisistan und Usbekistan haben sich dem neuen Standard angeschlossen.