Renault erweitert Angebot günstigerer Batterien

Im Rahmen seiner Strategie für Elektromobilität wird Renault sein Angebot an kostengünstigeren Batterien – Lithium-Eisenphosphat (LFP) – erweitern .

Laut Automotive News Europe wird der Hersteller allen Fahrzeugen, die im Rahmen des Sanierungsplans „Renaulution“ hergestellt werden, eine solche Option hinzufügen . Diese werden neben den teureren, aber auch leistungsstärkeren Kraftstoffen auf Nickel-, Mangan- und Kobaltbasis (NMC) angeboten.

Während der IAA Mobility in München präzisierte Renault-Markenchef Fabrice Cambolive das Thema Batterien: „Je nach Modell wollen wir eine günstige und eine leistungsstärkere Variante haben.“

Einer der Vorteile chinesischer Autos ist ihr Preis. Laut der Internationalen Energieagentur verfügen etwa 75 Prozent der in China verkauften Modelle über LFP-Batterien. In Europa sind es 10 Prozent.

François Provost, CEO der Renault-Gruppe, will mit der Konkurrenz Schritt halten – die nicht nur von chinesischen Herstellern, sondern auch aus Europa kommt. Ein Beispiel ist Stellantis, das 4,1 Milliarden Euro in eine LFP-Batteriefabrik in Spanien investieren wird. Sie soll 2026 den Betrieb aufnehmen.

Renault Twingo „führt“ neue Strategie ein

Der neue Renault Twingo wird der erste sein, der über LFP-Batterien verfügt , ebenso wie ein Dacia-Auto und der zukünftige Megane E-Tech , der nächstes Jahr erneuert werden soll.

Doch auch andere Elektromodelle sind im Rahmen des „Renaulution“-Programms bereits auf den Markt gekommen, etwa die modernen Neuauflagen des Renault 4 und 5.

Es sei darauf hingewiesen, dass Renault seit letztem Jahr angekündigt hat, dass sein Angebot auch LFP-Batterien von CATL und LG umfassen werde.

In einer Erklärung vom vergangenen Januar prognostizierte der Hersteller eine Senkung der Batteriekosten um rund 20 Prozent. In der Pressemitteilung heißt es: „Dieser technologische Wandel erfordert die Zusammenarbeit mit den Besten der Branche. Durch die Zusammenarbeit mit LG Energy Solution und CATL baut Ampere eine integrierte europäische Wertschöpfungskette auf und sichert so die Zellversorgung und die Wettbewerbsfähigkeit der LFP-Technologie bis 2030.“

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