Das Franco-Colapinto-Phänomen: Welche Alpine-Autos möchte Renault in Argentinien verkaufen?

Franco Colapintos Einstieg in die Formel 1 war ein großes Phänomen. Insbesondere sein Einstieg in das Alpine-Team in diesem Jahr dürfte den argentinischen Automobilmarkt maßgeblich beeinflussen. Das zum Renault-Konzern gehörende Unternehmen produziert und vertreibt Straßenfahrzeuge in Europa. Es ist nun sehr wahrscheinlich, dass diese auch in Argentinien erhältlich sein werden.

„Wir denken ernsthaft darüber nach, die Marke Alpine nach Argentinien zu bringen“, sagte Pablo Sibilla, Präsident von Renault Argentinien, gegenüber Clarín während des Großen Preises von Großbritannien an diesem Wochenende auf der berühmten Rennstrecke von Silverstone.

„Die Wahrheit ist, dass uns die Idee, Alpine nach Argentinien zu bringen, schon länger im Kopf herumschwirrt, weil es dort schon immer eine Geschichte mit diesen kleinen Serien von Sportfahrzeugen gab, vom Clio Williams bis zu den ersten Versionen des Megane RS“, erklärte der Markenchef.

Sibilla ist überzeugt, dass „es einen Markt für diesen Fahrzeugtyp gibt“, obwohl er klarstellte, dass „wir natürlich über kleine Stückzahlen sprechen“. Vorerst ist geplant, zunächst zwei Modelle anzubieten.

Alpine ist eine französische Marke, die für die sportliche Leistung ihrer Fahrzeuge bekannt wurde und in den 1960er Jahren dank ihrer starken Erfolge bei Rallyes und Bergrennen in Europa Bekanntheit erlangte . 2017 erlebte das Unternehmen eine Renaissance, die bis heute anhält.

Mit der Entscheidung, Alpine als sportlichen Kopf der Renault-Gruppe zu etablieren und das Formel-1-Team nach ihm umzubenennen, befindet sich die Marke mit dem A-Logo in einer Expansionsphase. Auch Argentinien ist Teil dieser Pläne, insbesondere mit dem Einstieg von Colapinto in das französische Team.

„Francos Bestätigung bei Alpine hat alles beschleunigt. Wir hatten schon vorher darüber nachgedacht, aber Francos Ankunft … es ist, wie wir sagten: Jetzt oder jetzt. Die Gelegenheit ist da, jetzt ist der richtige Zeitpunkt“, gestand Sibilla.

Was die möglichen Modelle betrifft, so gibt es zwei. „Wir wollen sehen, ob wir eine limitierte Serie des A110 herstellen können“, erklärte der Firmenchef. Es handelt sich um eine moderne Neuinterpretation des ursprünglichen A110 aus den 1960er Jahren, der dem Unternehmen in ganz Europa einen Namen machte.

Und obwohl das Modell schon einige Jahre alt ist (es wurde 2017 eingeführt), stellt Sibilla klar, dass es sich „um eine limitierte Serie, quasi ein Sammlerauto, handeln wird. Es ist ein Modell, das als Sammlerauto konzipiert wurde, und wir glauben, dass es sich in Argentinien gut verkaufen wird. In Europa hat ein gebrauchter Alpine A110 heute einen sehr hohen Preis, was zeigt, dass es ein Sammlerauto mit hohem Wert ist.“

Der Präsident von Renault kündigte an, dass „die Idee darin besteht, später mit dem A290 fortzufahren. Und warum nicht, später mit dem A390 “, und bezog sich dabei auf die neue 100 % elektrische Baureihe der französischen Marke.

Der A290 ist ein Kompaktmodell, das Plattform, Design und Komponenten mit dem neuen Renault R5 teilt. Beide gewannen gemeinsam die Auszeichnung „Europäisches Auto des Jahres 2025“. Der A390 hingegen ist ein Mittelklasse-Crossover, der dieses Jahr anlässlich des 70-jährigen Jubiläums des französischen Unternehmens auf den Markt kam.

Die Idee ist, Alpine und die Crossover-Marke mit Renault funktionsübergreifend zu vernetzen und zu kooperieren. Das wird ab der zweiten Jahreshälfte deutlich besser verständlich sein, denn dann wird es einen neuen Renault Koleos in der Alpine Spirit-Ausführung geben. Darüber hinaus bedeutet die Einführung der Marke, dass die Menschen dort die Crossover-Marken-Thematik und die Zugehörigkeit beider Unternehmen zum Renault-Konzern besser verstehen werden.