Montezemolo-McLaren: Was für ein Schlag ins Gesicht für Ferrari!

Ein weiterer Schlag ins Gesicht für Ferrari. Und zwar von innen. Nach den wiederholten Triumphen im Langstreckensport, die von John Elkann (der sich mit dem gleichen Elan wie Le Mans auch dem Segelsport widmete) gepriesen wurden und die die Formel 1 – DNA und einst Dreh- und Angelpunkt der Roten – in Verlegenheit brachten und in eine fragile Lage brachten, kommt nun die Nachricht, dass Luca Cordero di Montezemolo zu McLaren wechselt. Ja, Sie haben richtig gelesen: Der Mann, der in den 70er Jahren als Sportdirektor (2 aufeinanderfolgende Fahrer- und 3 Konstrukteurstitel) und ab 1991 23 Jahre lang als Präsident (6 Fahrer- und 8 Konstrukteurstitel) 19 Weltmeisterschaftssiege nach Maranello brachte , wurde vom Staatsfonds von Abu Dhabi (CYVN Holdings) für den Vorstand der McLaren Group Holdings Limited ausgewählt, dem Unternehmen, das die Papaya-Galaxie regiert, nämlich McLaren Automotive (die Straßen-Supersportwagen), McLaren Racing (das F1-Team und mehr) und McLaren Licensing, das zur kommerziellen Nutzung der Marke gegründet wurde.

So lässt sich Montezemolos Auftritt zu Beginn der Saison im Fahrerlager von Bahrain in einem anderen Licht interpretieren: als Gast von Kronprinz Salman bin Hamad Al-Khalifa, elf Jahre nach Monza 2014, das sein Ende in Rot markierte. In einem demolierten Ferrari wurde er mit Elkanns Zustimmung von Sergio Marchionne entlassen. Ein Schlag ins Gesicht, den der 77-jährige Manager, der aus Bologna stammt, aber in der Gegend von Cuneo aufwuchs (eine Gegend, in die er zurückkehrte, um sich der Landwirtschaft zu widmen, wie er kürzlich in einem Interview sagte), nie verdaut hat. Er fühlt sich von eben jener Familie verraten, die er als Fiat-Präsident in tragischen Jahren für das Turiner Unternehmen (2004-2010) gerettet hatte. Ein Schlag ins Gesicht, der sich nun offenbar als eines der neun Mitglieder des McLaren-Vorstands erwies, neben der ehemaligen Nummer 1 von Rolls-Royce ( Torsten Müller - Ötvös ) und Paul Steven Walsh , dem Vorstandsvorsitzenden von McLaren Racing . Die Referenzmarke in der F1 ist auch einem anderen ehemaligen Ferrari-Goldmann zu verdanken: Andrea Stella.

Und all das geschieht, während bei Ferrari Gerüchte über eine weitere Revolution kursieren, bei der Antonello Coletta , der Mann aus der Langstrecken-Weltmeisterschaft , im Schatten von Fred Vasseur steht. Gerüchte, die weder Präsident Elkann noch CEO Vigna je dementiert haben. Ein ohrenbetäubendes Schweigen, das der Arbeit in Maranello nicht gerade förderlich ist, wo der SF-25 von Anfang an schlecht geboren und bisher nur wenig weiterentwickelt wurde. Und ohne großartige Ergebnisse. Sogar gestern in Österreich , wo er mit dem zweiten neuen Unterboden auf die Strecke ging, gab das Auto kein klares Feedback auf der Stoppuhr. Darüber hinaus war es ein hektischer Freitag. Hamilton wurde durch ein Getriebeproblem (das später ausgetauscht wurde) ausgebremst, und Leclerc hielt am Morgen an, um das Steuer dem jungen Dino Beganovic zu überlassen. Obwohl durchsickerte, dass die Motor-Mappings zu niedrig waren, bleibt der Abstand zu McLaren enorm: 6 Zehntel Charles, 9 Lewis .

Die Fahrer beschweren sich erneut. „Ich kann nicht sagen, dass ich mit dem Fahrgefühl schon ganz zufrieden bin. Das Renntempo ist wie immer gut, wir müssen aber noch etwas am Qualifying-Setup arbeiten, um weiter vorne starten und im Rennen um die Spitzenplätze kämpfen zu können“, sagte Leclerc (5.). „Wir sind in Sachen Tempo noch nicht da, wo wir gerne wären. Es gibt noch Arbeit zu tun: Wir werden gemeinsam mit dem Team weiterhin nach den richtigen Anpassungen suchen“, sagte Hamilton ( 10.). Vasseur kann nur lächelnd und optimistisch vor die Mikrofone treten. „Wir müssen die Daten zum neuen Boden genauer analysieren: Der Morgen war für uns etwas chaotisch, aber das Gefühl der Fahrer war gut. Wir müssen einige Anpassungen vornehmen, aber das Tempo war gut“, sagte der Teamchef, der selbst bei den Gerüchten um seine Position gelassen blieb. „Wie ist die Stimmung im Team? Wir versuchen, uns auf die anstehende Aufgabe zu konzentrieren: Es ist sehr wichtig, als Team konzentriert zu arbeiten. Und bisher läuft es gut. Wir sind mit vollem Einsatz und Fokus auf dieses Wochenende “, beruhigt der französische Manager und schließt mit einem Witz: „Schlafe ich nachts? Natürlich, ich schlafe sehr gut.“ Wichtig ist jedoch, dass Ferrari aufwacht. Und zwar schnell und gut.