Ende der Ausnahmeregelungen für Elektroautos in Frankreich: Was sich ändert

Um die Verbreitung von Elektroautos in Europa zu unterstützen, gibt es verschiedene Fördermaßnahmen . Von Kaufanreizen, die sich in einem Rabatt auf den Endpreis niederschlagen, bis hin zu verschiedenen Steuererleichterungen für Käufer emissionsfreier Fahrzeuge hat jedes Land Maßnahmen umgesetzt, um seinen Bürgern einen leichteren Zugang zur Elektromobilität zu ermöglichen.

In den letzten Monaten sind die Formen der Förderung der Verbreitung von Elektroautos jedoch zurückgegangen, auch dank eines zunehmend reiferen Marktes, auch wenn die von der EU gesetzten Ziele noch weit entfernt sind. Die jüngste Kehrtwende in Sachen Maßnahmen zur Förderung der Elektrifizierung kommt aus Frankreich und könnte in den nächsten Jahren erhebliche Auswirkungen auf den Absatz von Elektrofahrzeugen haben.

Wie im Haushaltsgesetz der französischen Regierung vorgesehen, wird die Befreiung von der Zulassungssteuer ab Mai aufgehoben. Nach der bisherigen Regelung war die Zulassung eines Elektroautos möglich, ohne die bei der Neuzulassung anfallenden Gebühren bezahlen zu müssen. Für französische Autofahrer, die heute ein neues Elektroauto kaufen, gilt die Ausnahmeregelung allerdings nicht mehr. Für die Kommunen ist der nationale Standard allerdings nicht bindend.

Was ändert sich

Die französische Regierung hat beschlossen, die Befreiung von der Zulassungssteuer für Käufer neuer Elektroautos nicht zu verlängern. Diese Steuern können je nach gekauftem Modell und Zulassungsregion bis zu ca. 750 Euro betragen und den Kauf eines Fahrzeugs erheblich beeinflussen. Diese Erleichterung gilt seit 2020. Ab Mai dieses Jahres müssen französische Autofahrer wieder Zulassungssteuern zahlen. Dabei sind verschiedene Steuern zu berücksichtigen. Die größte Belastung stellt jedoch die Regionalsteuer dar, die an die steuerliche Leistung des Fahrzeugs gekoppelt ist und über ein Staffelsystem verfügt. Je leistungsstärker das Auto, desto höher die Zulassungssteuer.

Dieser Parameter hat nichts mit der Stromversorgung zu tun: Elektroautos, die im Allgemeinen über eine höhere Leistung als Verbrennungsmotoren verfügen, müssen daher bei der Zulassung einen höheren Gesamtbetrag bezahlen. Dies ist ein Faktor, der nicht übersehen werden sollte und der sich in Zukunft auf den Absatz emissionsfreier Fahrzeuge auswirken könnte. Die Maßnahme der Regierung ist allerdings nicht bindend und einige Regionen haben die Möglichkeit, die Befreiung beizubehalten , indem sie auf die Einnahmen aus dieser Steuer verzichten. Wir dürfen nicht vergessen, dass auch in Italien die Regionen einen gewissen Handlungsspielraum haben, um Elektroautos zu fördern: So hat beispielsweise die Lombardei neue Anreize geschaffen.

Elektroautos auf dem Rückzug

Frankreich, wo Alfa Romeo hervorragende Verkaufszahlen verzeichnet, hat mit den Schwierigkeiten seines Elektrifizierungsprogramms zu kämpfen. Tatsächlich gehen die Verkäufe von Elektroautos im ersten Quartal 2025 zurück, obwohl der EU-Markt wächst. Tatsächlich wurden in den ersten drei Monaten des Jahres 74.000 BEVs auf dem französischen Markt zugelassen, was einem Rückgang von 6,6 % entspricht . Das Ergebnis ist deutlich schlechter als das in der gesamten EU verzeichnete Ergebnis, in dem 412.000 Einheiten registriert wurden und sich im Jahresvergleich eine Verbesserung von 23,9 % ergibt. Frankreich ist hinsichtlich des Absatzvolumens von Elektroautos noch immer der zweitgrößte Markt in der EU; in Italien sind mehr als dreimal so viele Fahrzeuge zugelassen. In unserem Land wurden 22.000 Einheiten BEVs zugelassen, was einem Anstieg von 72 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.