Wie Carlos Sainz genau den gleichen Schmerz empfindet wie Lewis Hamilton
Carlos Sainz hat zugegeben, dass der Williams „kein Auto ist, das ich gerne fahre“ und dass für die F1-Saison 2025 ein „sehr spezieller“ Stil erforderlich sei.
Dies geschah, nachdem Lewis Hamilton, Sainz‘ Nachfolger bei Ferrari für die F1-Saison 2025, bekannt gegeben hatte, dass er für die laufende Saison gezwungen war, einen „fremdartigen Fahrstil“ anzunehmen.
Carlos Sainz: Williams „kein Auto, das ich gerne fahre“Sainz wurde vor der Saison 2024 darüber informiert, dass er 2025 durch Hamilton ersetzt werden würde. Der Spanier reagierte darauf mit der beeindruckendsten Saison seiner Karriere, die in zwei Siegen in Australien und Mexiko gipfelte.
Trotz seines guten Rufs kämpft Sainz bei Williams um Konstanz und liegt bei noch acht verbleibenden Rennen 54 Punkte hinter seinem Teamkollegen Alex Albon, der seine vierte volle Saison mit dem Team bestreitet.
Sainz konnte beim Großen Preis von Italien am vergangenen Wochenende zum sechsten Mal in Folge keine Punkte erzielen, Albon belegte dort einen beeindruckenden siebten Platz.
Der Spanier konnte sein Punktekonto nicht mehr erweitern, seit er beim Großen Preis von Kanada im Juni einen Punkt für den 10. Platz holte.
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Nach dem Rennen am vergangenen Sonntag betonte Sainz, dass er sich in dieser Saison hinter dem Williams bisher „relativ gut“ gefühlt habe.
Er räumte jedoch ein, dass das Auto aufgrund des ungewöhnlichen Fahrstils, der erforderlich sei, nicht zu seinen Favoriten gehöre.
Er sagte Thomas Maher von PlanetF1.com und anderen Publikationen in Monza: „Ich glaube, ich hatte das ganze Jahr über ein gutes Gefühl mit dem Auto. Relativ gut.
„Es ist kein Auto, das ich gerne fahre. Es ist nicht mein Fahrstil, den ich liebe. Man muss beim Fahren [dieses Autos] auf ganz bestimmte Dinge achten.“
„Aber für unser erstes Jahr sind meine Qualifikationsergebnisse und mein Renntempo immer gut.
„Es geht nur darum, ein Ergebnis zu erzielen, bei dem wir heute als Team große Schwierigkeiten haben.
„[In Monza] hatten wir während des gesamten Rennens auch Batterieprobleme, die wir am Freitag nicht hatten. Es sind also immer Kleinigkeiten – Zwischenfälle, ein bisschen Strategie, ein bisschen neue Dinge –, sodass wir, obwohl wir das ganze Jahr über das Tempo hatten, keine Pause zu machen scheinen.“
Auf die Frage nach der genauen Ursache seiner Batterieprobleme antwortete er: „Je nachdem, wie nah ich an dem Auto vor mir war, und je nach Temperatur, verlor ich viel Kraft.“
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Sainz‘ Kommentare kommen, nachdem Hamilton, der mit dem sechsten Platz in Monza sein bestes Ergebnis seit dem Großen Preis von Großbritannien im Juli erzielte, zugegeben hatte, dass er mit dem SF-25-Auto noch immer alles andere als zufrieden sei .
Während der letzten Sommerpause stellte sich heraus, dass Ferraris Motorbremssystem weiterhin eine erhebliche Hürde für Hamiltons Versuche darstellt, sich an sein neues Team zu gewöhnen. Das System der Scuderia soll sich stark von dem unterscheiden, das Hamilton bei seinem vorherigen Team Mercedes verwendet hat.
Hamilton sagte in Monza: „Letztendlich fahre ich mit einem fremden Fahrstil, mit einem Auto, mit dem ich mich nicht hundertprozentig wohl fühle.“
„Ich denke, für mich ist klar, dass ich dieses Auto das ganze Jahr über gefahren bin, aber in den Jahren davor war ich Teil eines Autos, das man mit der Zeit weiterentwickelt.
„Man kommt damit gut zurecht und kennt den Fahrstil in- und auswendig.
„Dieses Jahr komme ich auf die Strecke und muss diesen neuen Fahrstil anwenden, der mir noch fremd ist. Es fühlt sich nicht natürlich an.“
„So funktioniert ein Auto eben. Im Laufe des Rennens werde ich immer besser und schneller – und gewinne dadurch an Selbstvertrauen.“
„Hoffentlich ist es nächstes Jahr nicht der Fahrstil, der hier herrscht, also kann ich hoffentlich ein wenig in Richtung dessen zurückkehren, was ich gerne tun würde.“
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