Red Bull: Alex Dunne wird immer enger, als Helmut Marko seine Meinung äußert

Helmut Marko hat bestätigt, dass Alex Dunne im Jahr 2026 keines der von Red Bull kontrollierten F1-Autos fahren wird.

Der Fahrer von Rodin Motorsport sucht nach neuen Möglichkeiten für ein mögliches Formel-1-Programm, nachdem er sich vor dem Wochenende des Großen Preises von Singapur von McLaren getrennt hat.

Helmut Marko: Alex Dunne „keine Option“ für Red Bull

Dunnes plötzlicher Abschied von McLaren, bei dem er 18 Monate lang als Nachwuchstalent angetreten war, während er eine F3-Saison absolvierte und zu einem Spitzenreiter in der F2 aufstieg, kam unmittelbar vor dem Singapur-Wochenende überraschend.

Der irische Fahrer bleibt ein Anwärter auf die F2-Meisterschaft, obwohl er nach einer Reihe von Pechsträhnen, die durch Betriebs- und Verfahrensfehler des Teams sowie Zwischenfälle auf der Strecke verursacht wurden, in den letzten beiden Runden in Katar und Abu Dhabi enormes Glück brauchen wird, um den Titel zu sichern.

Sein Ausstieg aus McLaren dürfte darauf zurückzuführen sein, dass es ihm nicht gelang, eine gemeinsame Basis für Dunnes unmittelbare Zukunft zu finden.

Am selben Wochenende erfuhr PlanetF1.com, dass die Gespräche zwischen Dunnes Lager und Helmut Marko von Red Bull über bloße Vorstellungen hinaus eskaliert waren, ein Rennsitz bei einem der beiden Red Bull- Teams für die nächste Saison jedoch nicht zur Debatte stand.

Diese Situation bleibt unverändert, obwohl Marko nun offenbar bestätigt hat, dass Dunne in der nächsten Saison nicht am Steuer eines der Racing Bulls- oder Red Bull-Autos sitzen wird.

„Er ist für uns keine Option“, sagte Marko im Gespräch mit der österreichischen Kleinen Zeitung über Dunne.

PlanetF1.com hat erfahren, dass die Gespräche zwischen Dunnes Lager und Red Bull nicht mehr darauf abzielen, den irischen Fahrer in das Red Bull Junior-Programm aufzunehmen. Ein mögliches Unterstützungspaket, um Dunne in der F2 zu halten, oder eine Neubewertung der Situation, sobald Dunne seine FIA-Superlizenz erworben hat, ist jedoch noch nicht abgeschlossen.

Es ist klar, dass Dunnes Situation mit der Superlizenz derzeit das größte Hindernis für seinen unmittelbaren Fortschritt darstellt.

Dunne verfügt derzeit nicht über die erforderlichen 40 Punkte für eine Superlizenz und muss in diesem Jahr unter die ersten drei der F2-Meisterschaft kommen, um diese zu erreichen. Sollte ihm dies in diesem Jahr nicht gelingen, besteht die beste Option im Einsitzer darin, in der F2 zu bleiben und auf die letzten Punkte hinzuarbeiten, die zum Erreichen der 40-Punkte-Marke erforderlich sind.

Red Bulls derzeit größte Nachwuchstalente sind Oliver Goethe, Pepe Marti und Arvid Lindblad – alle drei führt Dunne in der F2-Wertung an, nachdem er in dieser Saison zwei Hauptrennen gewonnen und mehrere Podestplätze errungen hat.

Da es für das Jahr 2026 drei Cockpits in den Red-Bull-Teams gibt und Dunne als Kandidat für diese F1-Sitze vorerst nicht in Frage kommt, scheint Lindblad der vielversprechendste Nachwuchskandidat für den Aufstieg in die Formel 1 zu sein, falls sich Red Bull in der nächsten Saison für einen Wechsel entscheidet.

„[Lindblad ist] jünger als Hadjar“, sagte Marko.

„Und man hat in der Vergangenheit gesehen, dass das Alter in der Formel 1 eine Rolle spielt. Aber insgesamt ist er eine weitere Hoffnung von uns. Wir werden ihn dieses Jahr im Auto sehen.“

Gespräche zwischen Red Bull und Dunne über Möglichkeiten einer Zusammenarbeit beider Seiten sind weiterhin im Gange.

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