Sechs Monate nach dem Abgang von Carlos Tavares übernimmt Antonio Filosa seine Aufgaben an der Spitze von Stellantis

Antonio Filosa wird am Montag Carlos Tavares als Chef von Stellantis ablösen und sein neues Führungsteam bekannt geben. Der fünftgrößte Automobilhersteller der Welt (Marken Peugeot, Fiat und Chrysler) steht vor einer schwierigen Phase. Der Italiener, der viele Jahre in Brasilien und später in den USA verbrachte, verkörpert den radikalen Wandel, den der Automobilhersteller nach der Ära des ausgesprochen frankophilen Carlos Tavares vollzogen hat.

Antonio Filosa, bald 52 Jahre alt (er wird am Donnerstag 52), war zuvor Direktor für Nord- und Südamerika des 14-Marken-Konzerns sowie globaler Qualitätsdirektor. Am Montag wird er das neue Führungsteam von Stellantis bekannt geben und am Mittwoch seine Teams ansprechen. Die transatlantische Zusammensetzung dieses Teams wird von Mitarbeitern und Investoren gleichermaßen geprüft.

Der Stellantis-Konzern entstand 2021 aus der Fusion der französischen PSA (Peugeot, Citroën, Opel) und des italienisch-amerikanischen Fiat-Chrysler. Europa ist volumenmäßig der größte Markt des Konzerns, doch den Großteil seines Gewinns erwirtschaftet er in Nordamerika, wo Schwierigkeiten im Jahr 2024 den Sturz des ehemaligen PSA-Chefs Carlos Tavares herbeiführten. Heute orientiert sich der viertgrößte Automobilhersteller der Welt deutlich stärker an den USA , mit zwei Italienern aus dem Fiat-Chrysler-Konzern an der Spitze: Antonio Filosa und dem Erben der Fiat-Gründerfamilie, John Elkann, dem Vorstandsvorsitzenden.

Seit der Bekanntgabe seiner Ernennung Ende Mai hat Antonio Filosa versucht, die Kunden zu überzeugen, indem er bei seinem ersten Besuch das historische Peugeot-Werk in Sochaux (Doubs) besuchte. Anschließend reiste er nach Italien, Spanien und Deutschland, um Fabriken und Vertriebsteams zu besuchen, so Stellantis. Nach einer ähnlichen Tour durch die USA besuchte er am Mittwoch das slowakische Werk des Konzerns, in dem der Citroën C3 hergestellt wird, und war am Donnerstag bei Händlern in Frankreich. Er werde seine Europatournee diese Woche fortsetzen, teilte Stellantis mit und tritt damit in die Fußstapfen seines Vorgängers Carlos Tavares.

„In dieser entscheidenden nächsten Phase der Entwicklung von Stellantis zeigt Antonio ein echtes Verständnis für unsere Branche, unser Unternehmen und seine Mitarbeiter, die er als unsere größte Stärke betrachtet“, sagte John Elkann Ende Mai.

Antonio Filosa und sein Team stehen vor zahlreichen Herausforderungen: Während Stellantis in den Anfangsjahren Rekordmargen erzielte, brachen Marktanteil und Gewinn 2024 stark ein. Die Marken des Automobilherstellers hatten mit mehreren gravierenden Zuverlässigkeitsproblemen zu kämpfen, insbesondere mit Puretech-Motoren und Takata-Airbags, die für Pannen und schwere Unfälle verantwortlich waren . Um diese Herausforderung zu bewältigen, gab Stellantis am 2. Juni seine erste Ernennung bekannt: Der Franzose Sébastien Jacquet, ein erfahrener Ingenieur bei PSA, hat Antonio Filosa als globalen Qualitätsdirektor abgelöst.

Der Autohersteller muss zudem die US-Zölle überstehen und möglicherweise einen Teil seiner bedeutenden mexikanischen Produktion in die USA zurückholen. In Europa muss Stellantis Marktanteile zurückgewinnen und Käufer, die noch immer teuren Elektroautos gegenüber skeptisch sind, überzeugen. Gleichzeitig muss er die Entwicklung seines Angebots an günstigeren Hybridfahrzeugen beschleunigen. Die Markteinführung des Fiat Grande Panda, eines Hybrid- und Elektrofahrzeugs, am Dienstag im italienischen Turin soll diese Beschleunigung symbolisieren.

Antonio Filosa, der 1999 zu Fiat kam, wurde 2005 nach Brasilien entsandt, wo er fast 20 Jahre lang Karriere machte, bevor er zum Zeitpunkt der Fusion Betriebsleiter für ganz Südamerika wurde, den Kontinent, auf dem Stellantis den Markt dominiert. 2023 wurde er nach Auburn, Michigan, berufen, um die Marke Jeep, eines der Flaggschiffe des Konzerns, zu leiten. Er verzeichnete bemerkenswerte kommerzielle Erfolge, beispielsweise mit dem Jeep Avenger, dem ersten Elektro-Jeep, der 2023 von der europäischen Presse zum „Auto des Jahres“ gewählt wurde.

„Er ist ein Insider, der bereit ist zu handeln. Sechs Monate lang hat er für seine Ernennung zum CEO gekämpft. Wir werden wahrscheinlich recht bald einige Entscheidungen treffen“, sagte Analyst Philippe Houchois von Jefferies am Donnerstag bei einer Veranstaltung der französischen Automobillobby.